Viel Platz, viel Schub, null Ausreden! Den BYD Tang gibt es bei LeasingMarkt für 599 Euro brutto im Monat im Leasing, sofort verfügbar in Schwarz. Kalkuliert ist das Angebot mit 48 Monaten Laufzeit und 10.000 Kilometern pro Jahr. Das Elektro-SUV bietet Platz für sieben Personen und maximalen Komfort.
Komfort und Technik, die wirklich benutzt werden
Der Tang steht breit und selbstbewusst auf der Straße, mit klarer SUV Silhouette und einer Präsenz, die eher Oberklasse als Vernunftauto signalisiert. Schon beim Einsteigen wird klar, dass BYD hier nicht nur Sitze zählt, sondern Komfort ernst nimmt. Vor euch sitzt ein 12,3-Zoll-TFT-Display, das Fahrinfos sauber darstellt, und in der Mitte übernimmt der 15,6-Zoll-Touchscreen die Regie für Navigation, Medien und Fahrzeugfunktionen. Das Dynaudio Soundsystem mit 12 Lautsprechern macht aus dem Innenraum eine rollende Konzertloge, ohne dass es übertrieben wirkt.
Drei Sitzreihen bedeuten oft Unruhe, hier sorgt die Drei Zonen Klimatisierung für entspannte Temperaturverteilung bis nach hinten. Besonders stark ist der Fahrerplatz, weil er nicht nur elektrisch bequem, sondern auch richtig luxuriös gedacht ist. Fahrersitz belüftet, beheizt, mit Speicherfunktion und Massage klingt nach Luxuslimousine, fühlt sich im Alltag aber vor allem nach weniger Stress an. Beim Rangieren hilft die 360 Grad Kamera, und plötzlich wirkt ein großes SUV in engen Parkhäusern deutlich kleiner.
380 kW, Allrad, Souveränität auf Knopfdruck
Im BYD Tang arbeitet ein zweimotoriger Elektroantrieb mit Allradantrieb. Je eine E-Maschine sitzt an Vorder und Hinterachse. Daraus ergibt sich eine Systemleistung von 380 kW (517 PS) und ein maximales Systemdrehmoment von 700 Nm. Der Standardsprint liegt bei 0 bis 100 km h in 4,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km h.
Als Energiespeicher nutzt der Tang die Blade Battery mit 108,8 kWh. Es handelt sich um einen LFP Akku, also Lithium Eisenphosphat, der im Vergleich zu vielen NMC Systemen auf hohe thermische Stabilität und Alltagshaltbarkeit ausgelegt ist. Für die Reichweite nennt das Datenblatt bis zu 530 Kilometer, abhängig von Konfiguration, Temperatur, Fahrprofil und Bereifung. Rekuperation wird über Fahrmodi beziehungsweise Einstellungen geregelt, im Schubbetrieb wird Bewegungsenergie zurückgewonnen und in die Hochvoltbatterie gespeist, das reduziert den Energiebedarf im Stop-and-go und kann auf Landstraßen spürbar Reichweite stabilisieren.
Energie liefert eine 108,8 kWh Batterie, je nach Fahrprofil und Rahmenbedingungen sind bis zu rund 530 Kilometer Reichweite möglich. Zu Hause lädt der Tang entspannt, unterwegs geht es zügiger, und damit bleiben Pausen planbar statt lang. Beim Platzangebot bleibt er ebenfalls stark, denn je nach Sitzkonfiguration reicht das Ladevolumen von 235 bis 1.655 Litern, genau die Bandbreite, die ein 7 Sitzer im echten Leben braucht.
