Elektro-SUVs gibt es inzwischen viele, aber nur wenige treffen so sauber die Mitte aus Vernunft, Technik und Auftritt. Beim Autohaus Hackerott startet der Škoda Elroq 50 im Privatleasing bei 269 Euro brutto pro Monat, als frei konfigurierbares Bestellfahrzeug, mit geplanter Bereitstellung ab April 2026.
🚘 Design & Innenraum, modernes Škoda mit klarem Kopf
Auf den ersten Blick wirkt der Elroq wie die elektrische Fortsetzung des Karoq, nur klarer gezeichnet und technisch auf der Höhe der Zeit. Im Innenraum setzt Škoda auf eine entspannte, fast wohnliche Bühne. Vor euch liegt ein digitales Kombiinstrument, das Tempo, Assistenten und Energiefluss klar darstellt, daneben arbeitet ein großer Touchscreen als Schaltzentrale für Navigation, Medien und E-spezifische Funktionen. Die Smartphone-Einbindung läuft kabellos, Apps, Routen und Musik sind in wenigen Sekunden an Bord. LED-Scheinwerfer bringen in der Dämmerung ein klares Lichtbild, die Klimatisierung hält Temperatur und Luftqualität konstant, auch wenn draußen der Berufsverkehr brodelt. Beim Rangieren nimmt euch die Kombination aus Parkassistent und Rückfahrkamera viel Stress ab, enge Parkhäuser und dichte City-Stellplätze werden deutlich entspannter.
Hinter der großen Heckklappe wartet klassischer Škoda Nutzwert, 470 Liter Gepäckraum bei aufrechter Rückbank, mit umgelegten Lehnen wächst das Ladeabteil auf bis zu 1.580 Liter, niedrige Ladekante und breite Öffnung inklusive.
⚙️ Antrieb & Fahrgefühl, leiser Hecktriebler mit Schnelllade-Punch
Im Elroq 50 arbeitet ein heckmontierter Elektromotor mit 125 kW, also 170 PS, und 310 Nm Drehmoment. Das Drehmoment liegt sofort an, der Antritt wirkt direkt, ohne Hektik. Für den Standardsprint stehen rund 9,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h im Datenblatt, bei 160 km/h ist Schluss, mehr braucht ein kompaktes Elektro-SUV im europäischen Alltag selten. Die Lenkung arbeitet präzise, das Fahrwerk bleibt komfortorientiert, die Karosserie liegt erstaunlich ruhig, gerade auf der Autobahn entsteht dieser typische Elektrofluss, bei dem Geräuschkulisse und Drehzahl nur noch eine Nebenrolle spielen.
Die Energie liefert ein Hochvoltspeicher mit 55 kWh brutto, etwa 52 kWh netto, daraus resultiert eine WLTP-Reichweite von bis zu rund 375 Kilometern, je nach Radgröße und Fahrprofil. Im Alltag bedeutet das: Pendeln unter der Woche, dazu der eine oder andere Ausflug, oft mit einem Ladevorgang weniger, als zunächst vermutet. Geladen wird alltagstauglich. AC 11 kW füllt die Batterie über Nacht an der Wallbox, am Schnelllader zieht der Elroq bis zu 145 kW DC, wodurch der Sprung von 10 auf 80 Prozent in ungefähr 25 Minuten gelingt. Die Rekuperation lässt sich fein dosieren, entlastet die Bremse und spielt im Stadtverkehr den Effizienzjoker aus.
📊 Leasing & Einordnung, klarer Kostenvorteil im Segment
Die Kalkulation läuft über 48 Monate und 10.000 Kilometer pro Jahr, damit bewegt ihr euch klar im Alltagsspektrum, ohne den Wagen nach zwei Sommern wieder abgeben zu müssen. Der Marktführer listet einen vergleichbaren Škoda Elroq 50 aktuell mit 379 Euro brutto pro Monat, bei ähnlichen Parametern. Hackerott bleibt bei 269 Euro brutto, das sind 110 Euro Differenz pro Monat.
