Klar gezeichnetes Fastback-SUV mit smarter Hybrid-Logik und entspanntem Reisekomfort. Angeboten wird der Peugeot 3008 Hybrid 145 e-DSC6 Allure bei Null-Leasing für 159 Euro netto pro Monat. Das Angebot gilt ausschließlich für Geschäftskunden und beinhaltet ein frei konfigurierbars Bestellfahrzeug, das ich vom Lack bis zu den Paketen individuell zusammenstellen könnt.
Allure: Stil, Raumgefühl, Bedienkonzept
Der neue Peugeot 3008 trägt die Fastback-Silhouette straff und selbstbewusst, die dreikrallige Lichtsignatur setzt tags wie nachts einen klaren Akzent, die Flächen wirken sauber modelliert. Innen herrscht wohltuende Ruhe und Übersicht. Das i-Cockpit mit kompaktem Lenkrad und hoch positionierten Anzeigen rückt den Blick wieder dahin, wo er hingehört: auf die Straße. Vor euch arbeiten zwei HD-Displays als schwebende Einheit, Navigation, Medien und Fahrzeugfunktionen liegen logisch sortiert, Over-the-Air-Updates halten das System frisch. Kabelloses Smartphone-Mirroring bindet Apps ohne Umwege ein, die Klimatisierung regelt feinfühlig, die Dämmung hält die Kabine angenehm leise. LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten sorgen für klare Konturen, beim Rangieren hilft eine Einparkhilfe mit Rückfahrkamera mit scharfer Darstellung. Die Sitze tragen langstreckentauglich, Materialien und Haptik wirken hochwertig, Ablagen sind sinnvoll verteilt. Trotz coupéhafter Linie bleibt das Raumgefühl großzügig. Der Kofferraum bietet ein Ladevolumen von circa 390 bis maximal 1.350 Liter.
Hybrid 145 e-DSC6: fließender Vortrieb, sparsame Routine
Das 48-Volt-Hybridsystem kombiniert einen aufgeladenen Dreizylinder-Ottomotor mit einem im e-DSC6-Automatikgetriebe, mit integrierten Elektromotor. 145 PS Systemleistung treiben die Vorderachse an, der E-Boost hilft beim Anrollen, rekuperiert beim Verzögern und ermöglicht kurze E-Phasen im Stadtverkehr, Ladepausen entfallen. Den klassischen 0–100 km/h-Sprint meistert der 3008 in rund 10 Sekunden und fährt maximal 201 km/h schnell. Das Zusammenspiel aus E-Unterstützung und Doppelkuppler hält die Drehzahl niedrig, Schaltvorgänge bleiben fein, die Lenkung arbeitet präzise, das Fahrwerk dämpft komfortbetont und bleibt dennoch kontrolliert – perfekt für Pendelwege und lange Etappen.
Konditionen & Einordnung: sauber kalkuliert, klar im Vorteil
Kalkuliert wurde das Angebot mit einer Laufzeit von 36 Monaten und 10.000 Kilometer Laufleistung pro Jahr. Beides lässt sich anpassen.
Im Marktvergleich wirkt der Kurs umso schärfer: Der Platzhirsch ruft für eine vergleichbare Konfiguration 186 Euro netto/Monat auf.
