Schnäppchenalarm bei MeinAuto: Angeboten wird der Peugeot 408 Hybrid 145 e-DSC6 Allure im Vario-Leasing für 113 Euro brutto pro Monat, ein Angebot, der mit einem Leasingfaktor von 0,27 auffällig niedrig ausfällt. Nach Vertragsende bleibt ihr flexibel: Übernahme für 28.880 Euro oder Rückgabe gegen 1.275 Euro Schlussrate. Wer klassisch least, landet bei 213 € brutto/Monat. Konfiguriert wird frei, wodurch ihr Lackierung, Felgen, Innenraum und Ausstattungspakete selbst zusammenstellen könnt. Die Auslieferung ist für Januar 2026 geplant.
Design & Ausstattung: Markantes Auftreten, moderne Tools
Der Peugeot 408 positioniert sich bewusst zwischen Kompaktklasse und Crossover mit einem flachen Fastback-Heck. In Allure wirkt der Auftritt bewusst reduziert, aber hochwertig. Herzstück im Cockpit ist das i-Cockpit mit kompaktem Lenkrad und digitalem Kombiinstrument; daneben ein 10-Zoll-Touchscreen mit Mirror Screen (Apple CarPlay/Android Auto) und klaren Kachelmenüs. Die Navigation integriert sich nahtlos, Updates und Routenwahl sind schnell erledigt, das Multimedia reagiert ohne Verzögerung. Klimaautomatik hält Temperatur und Luftverteilung konstant, die Bedienung bleibt intuitiv. Beim Rangieren unterstützen Einparkhilfe und Rückfahrkamera – hilfreich im dichten Innenstadtverkehr. Assistenten wie Abstands- und Spurhilfen entlasten auf längeren Etappen, die LED-Lichtsignatur sorgt für Sicht und Wiedererkennungswert. Kurz: Business-tauglich am Tag, angenehm entspannt nach Feierabend.
Hybridantrieb: Effizienz ohne Stecker
Der Hybrid 145 kombiniert den 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo mit einem 48-Volt-Mildhybridsystem, die Systemleistung liegt bei 145 PS, das Systemdrehmoment bei 230 Nm. Geschaltet wird per e-DSC6, einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit integriertem E-Motor, dadurch gelingen Anfahrten geschmeidig, Schaltvorgänge wirken harmonisch. Die Praxiswerte sind alltagstauglich: 0–100 km/h in 9,4 s, Höchstgeschwindigkeit 205 km/h. Der elektrische Support puffert Lastwechsel, rekuperiert im Schubbetrieb und senkt so Verbrauch und Geräuschniveau, ohne Ladesäule, ohne Kabelroutine.
Trotz der coupéhaften Linie bleibt der 408 erstaunlich praktisch. Der Kofferraum fasst 471 Liter bis zur Lehne; bei umgeklappter Rückbank entsteht eine Laderaumlänge, die bis zu 1.611 Liter Volumen freigibt.
Konditionen & Vergleich: Rechnen, nicht raten
Das Vario-Leasing ist fĂĽr 12 Monate und 10.000 km/Jahr kalkuliert, beides anpassbar.
Beim Marktführer kostet ein gleich ausgestatteter 408 aktuell 313 Euro brutto/Monat, mehr als doppelt so viel.
