LeasingMarkt macht euch den Einstieg leicht, denn der Ford Explorer Elektro Extended Range 77 kWh RWD steht dort als Tageszulassung vom Oktober 2025 mit nur 10 km Laufleistung ab 267 Euro brutto im Monat bereit, im Geschäftsleasing startet ihr bei 215,13 Euro netto. Das Fahrzeug ist in etwa einem Monat verfügbar, die Konditionen lassen sich auf eure Bedürfnisse zuschneiden, ohne dass der Preisvorteil verloren geht. Wer einen nahezu neuen Stromer mit vernünftiger Rate sucht, findet hier ein Angebot, das auf dem Papier überzeugt und in der Praxis funktioniert.
Wer optische Akzente setzen will, wählt Lucid Red oder Blue-My-Mind jeweils für 2,00 Euro monatlich, Magnetic Grau kommt ohne Aufpreis, die Wärmepumpe steht mit 8,50 Euro in der Liste, das Fahrassistent-Paket mit 11,00 Euro. Angaben laut Anbieter, Verfügbarkeit vorbehalten. Unterm Strich bekommt ihr nahezu Neuwagenzustand, starke Technik und klare Kalkulation in einem Paket, das heute überzeugt und morgen Freude macht.
Innenraum, der mitdenkt, Auftritt, der bleibt
Der Ford Explorer tritt nicht leise auf, er hat breite Schultern, eine markante Front mit LED-Signatur und das selbstbewusste Profil eines modernen Kompakt-SUV. Im Cockpit dominiert der 14,6-Zoll SYNC Move-Touchscreen, der sich vertikal verschieben lässt und Navigation, Entertainment sowie Fahrdaten bündelt. Das volldigitale Kombiinstrument liefert Reichweite, Ladezustand und Assistentenstatus gestochen scharf, dazu fühlt sich alles intuitiv an. Alltagsnutzen spielt er ebenfalls stark aus, denn 450 Liter Kofferraum bei voller Bestuhlung und bis 1.422 Liter mit umgeklappter Rückbank nehmen Reisegepäck, Einkauf oder Sportausrüstung locker auf. Besonders praktisch ist die 17-Liter MegaConsole zwischen den Vordersitzen, dort verschwinden Notebook, Flaschen oder Kabel stressfrei. Ambientebeleuchtung, angenehm konturierte Sitze und das luftige Raumgefühl runden die Komfortseite ab.
Elektro-Power, die entspannt, Laden, das zum Rhythmus passt
Hinten arbeitet ein 210-kW-Heckmotor mit 286 PS und 545 Nm, der euch in 6,4 Sekunden von 0 bis 100 km/h schiebt, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h. Das Herzstück ist die 77-kWh-Batterie, im WLTP sind je nach Ausstattung bis zu rund 600 Kilometer möglich. Für den Alltag zählt das Tempo an der Säule, AC mit 11 kW sichert die Nacht an der Wallbox, unterwegs ermöglicht DC-Schnellladen mit bis zu 135 bis 150 kW den Sprung von 10 auf 80 Prozent in etwa 30 Minuten. Dazu kommen fein dosierbare Rekuperationsstufen, die gerade im Stadtverkehr Reichweite zurückholen, und ein Fahrcharakter, der ruhig und souverän wirkt, ohne die Direktheit eines Hecktrieblers zu verlieren.
Konditionen mit Augenmaß, Optionen mit Sinn
Die Beispielkalkulation läuft 36 Monate bei 5.000 km pro Jahr, bei 10.000 km liegt die Rate bei 305,47 Euro brutto im Monat. Der Blick zum Marktführer zeigt den Vorteil deutlich, dort werden derzeit 597 Euro brutto aufgerufen, ihr spart also rund 330 Euro pro Monat, über drei Jahre sind das etwa 11.880 Euro.
