Mazda CX-5 KF

Ein SUV (Sport Utility Vehicle) aus dem Hause Mazda, das ist der CX-5. 2011 hat man ihn ins Sortiment aufgenommen und die erste Generation davon auf den Markt gebracht. Er bekam die interne Bezeichnung „KE“ und wurde 2017 von einem Nachfolger – dem „KF“ – abgelöst. Die Bezeichnung verrät also, dass es sich um die zweite Generation des Mazda CX-5 handelt.

Die Vorstellung der Europaversion wurde auf dem Genfer Auto-Salon abgehalten (März 2017). Bis zum Marktstart musste man bis zum 20. Mai warten, dann aber stand das SUV zu einem Mindestpreis von 24.990 Euro bei den deutschen Händlern. Passende Leasing-Angebote für das Mazda-SUV findet Ihr auf unserer Webseite. Sparneuwagen und seine Partner präsentieren immer wieder neue Schnäppchen.

Design und Technik

Eines hat sich im Vergleich zum Vorgänger nicht geändert, es kommt wieder das sogenannte KODO-Design zum Einsatz. Demnach verwundert es auch nicht, dass die allgemeine Designsprache gleich geblieben ist. Damit man die beiden Modelle am Ende aber doch auseinanderhalten kann, wurden dem CX-5 KF deutlich schmalere Scheinwerfer verpasst. Das gilt sowohl für die Front als auch fürs Heck. Auch der Kühlergrill fällt um eine Spur kleiner aus. Positiv für den Fahrer ist die Reduzierung des Luftwiderstands um 6 Prozent. Durch diese Maßnahme sinkt der Kraftstoffverbrauch, auch der Geräuschkomfort konnte so verbessert werden (bei 100 km/h sind es 1,3 dB).

Ausstattung und Sicherheit

Man kann den Mazda CX-5 KF mithilfe von fünf verschiedenen Ausstattungslinien an die eigenen Bedürfnisse anpassen. Sie hören auf die Namen „Emotion“, „Challenge“, „Takumi“, „Revolution“ und „Revolution Top“. Viele Käufer werden sich wahrscheinlich für die goldene Mitte – also „Takumi“ – entscheiden. Das würde bedeuten, dass man unter anderem einen Spurwechselassistenten und einen Spurhalteassistenten (inklusive aktivem Lenkeingriff) bekommen würde. Auch auf einen Müdigkeitswarner, auf Nebelscheinwerfer, auf Kurvenlicht und auf einen Fernlichtassistenten müsste man in diesem Fall nicht verzichten. Ist der Wunsch nach LED-Matrix Scheinwerfer da, dann muss man zu „Revolution“ greifen. Noch umfangreicher wird es bei „Revolution Top“, hier finden auch ein Bremsassistent, ein Stauassistent und ein adaptiver Tempomat den Weg ins SUV.

In einem Punkt muss man sich beim Mazda CX-5 der zweiten Generation keine Sorgen machen, nämlich der Sicherheit. Eine zeitgemäße Sicherheitsausstattung hatte unter anderem Einfluss auf das sehr gute Abschneiden beim Euro-NCAP-Crashtest (fünf von fünf Sterne). Im Detail gab es 95 Prozent für „Erwachsene Insassen“, 80 Prozent für „Kinder“, 78 Prozent für „Fußgänger“ und 59 Prozent für „Sicherheitsunterstützung“. Die Insassen werden beispielsweise durch Seitenairbags vorne, durch Frontairbags und durch Kopf-Schulter-Airbags (vorne und hinten angebracht) geschützt. Zur Sicherheit tragen auch eine Bremskraftverteilung, ABS, ISOFIX-Ösen, eine Berganfahrhilfe und eine dynamische Stabilitätskontrolle bei.

Die Motorisierungen