Der Leapmotor T03: Der europäische City-Zwerg

Der Leapmotor T03 ist ein kleines Auto mit einer großen Mission. Er soll Elektromobilität für die breite Masse bezahlbar machen. Er tritt als direkter Herausforderer des Dacia Spring an. Doch der T03 hat ein Ass im Ärmel: Er wirkt erwachsener, stärker und besser verarbeitet als viele seiner Konkurrenten im A-Segment. Zudem ist er das erste chinesische Auto, das dank Stellantis tatsächlich in Europa (im polnischen Werk Tychy) montiert wird.

Historie und Konzept

Während der T03 in China schon länger erfolgreich ist, startet er in Europa im Herbst 2024 durch. Mit einer Länge von nur 3,62 Metern ist er perfekt für die engsten Parklücken der Großstadt. Trotzdem ist er stets als Fünftürer ausgelegt, was den Einstieg in den Fond erleichtert. Das Design ist sympathisch und rundlich, mit „lächelnden“ Scheinwerfern. Anders als bei vielen Billig-Autos bietet der T03 eine überraschend umfangreiche Serienausstattung. Er verfügt oft über ein Glasdach, ein digitales Cockpit und – für diese Klasse sensationell – über zahlreiche Assistenzsysteme (Level 2), die man sonst nur aus höheren Klassen kennt.

Motorisierung und Antrieb

Technisch übertrumpft der kleine Leapmotor seinen Hauptkonkurrenten Dacia deutlich. Er bietet mehr Power und mehr Ausdauer:

• Leistung: Der Elektromotor treibt die Vorderräder mit 70 kW (95 PS) an. Damit ist er fast doppelt so stark wie das Basismodell des Spring. Er fühlt sich im Stadtverkehr sehr spritzig an und schafft auch problemlos Autobahn-Tempo (Höchstgeschwindigkeit 130 km/h).
• Batterie & Reichweite: Als Energiespeicher dient eine Batterie mit 37,3 kWh (netto). Das genügt für eine offizielle Reichweite von 265 Kilometern (WLTP). Im reinen Stadtverkehr sind sogar über 300 Kilometer realistisch.
• Laden: Ein großer Pluspunkt ist die Lademöglichkeit. Der T03 kann an Schnellladesäulen (DC) mit bis zu 45 kW laden (30-80% in 36 Min). Zudem bietet er einen 6,6-kW-Onboard-Lader für Wechselstrom, was das Laden an öffentlichen Säulen in der Stadt beschleunigt.