Jaguar F-Pace (X761)

Hinter dem Jaguar F-Pace (intern als X761 bezeichnet) steckt ein SUV aus dem Hause Jaguar. Der britische Autohersteller betritt in diesem Fall Neuland, denn es ist dessen erstes Modell in diesem Segment. Normalerweise verbindet man die Marke auch eher mit Sportwagen und niedrigen Fahrzeugen. Es handelt sich auch gleichzeitig um das Flaggschiff, welches mit verschiedenen Motoren zu haben ist. Obwohl das SUV erst seit 2016 gebaut wird, hat man bereits eine weitere beziehungsweise stärkere Version davon präsentiert. Für 2019 hat man dem F-Pace ein Facelift verpasst, wobei darunter auch technische Neuerungen fallen. Die erstmalige Vorstellung des Wagens fand auf der IAA (Frankfurt am Main) im September 2015 statt, mit dem Verkauf wurde im April 2016 begonnen. Das Design ist übrigens nicht komplett neu, sondern baut auf dem Konzeptfahrzeug Jaguar C-X17 aus dem Jahre 2013 auf. Wie für einen SUV typisch, sind die hohe Sitzposition und das Aussehen eines Geländewagens die sichtbarsten Merkmale. Die Produktion des F-Pace findet in Solihull statt, einem Werk des Herstellers.

Um kurz auf die Ausmaße sprechen zu kommen: Die Länge beträgt 4.731 mm, die Breite kommt auf 1.936 mm und die Höhe steht bei 1.652 mm. Des Weiteren liegt der Radstand bei 2.874 mm und das Leergewicht beträgt zwischen 1.665 und 1.995 kg.

Der F-Pace SVR

Die New York International Auto Show 2018 nahm Jaguar für die Vorstellung des F-Pace SVR her. Dahinter verbirgt sich eine Performance-Version des SUVs, die es auf satte 550 PS (405 kW) bringt. Dank dieser Zahlen darf sich der Pkw als das derzeit stärkste Kompakt-SUV auf der ganzen Welt nennen. Der F-Pace SVR wird zuerst in Großbritannien (Mai 2018) erhältlich sein, mit Herbst 2018 schafft er es dann auch nach Europa. Der Startpreis beträgt auf den Cent genau 127.000 Euro.

Jaguar F-Pace 2019

Der erfolgreiche Jaguar F-Pace bekommt eine Frischzellenkur für 2019 spendiert. Das Aussehen hat dabei die wenigsten Veränderungen erhalten, wobei dies unter anderem an der bereits sehr gelungenen Optik liegt. Im Moment gibt es dafür einfach keinen Änderungsbedarf. Unter der Haube hingegen kann man sich jetzt zum Beispiel für Assistenzsysteme entscheiden, die teilautonomes Fahren ermöglichen. Dies ist einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung (nennt sich ACC) inklusive Lenkassistent zu verdanken. Neu ist auch die Bereitstellung diverser Pakete, die es so entweder gar nicht oder nur einzeln gegeben hat. Hier ist unter anderem das Parkhilfe-Paket Plus zu nennen. Der Parkassistent würde sowohl ein Kollisionswarnsystem (gilt fürs Vorwärts- und Rückwärtsfahren) als auch eine 360-Grad-Einparkhilfe enthalten. Der Vorverkauf läuft bereits (zumindest in Deutschland), außerdem gibt es einen größeren Tank. Die Leistung hat sich nicht verändert.

Die Motorisierungen des Jaguar F-Pace