Ford EcoSport ’12

Mit dem Ford Eco Sport hat der Autohersteller ein Mini-SUV im Sortiment, das in zwei Generationen und seit 2003 besteht. Während die erste Ausgabe bis 2012 gebaut wurde, fand im gleichen Jahr die Präsentation der zweiten Ausgabe – in Form des EcoSport ’12 – statt. In diesem Zusammenhang gibt es jedoch eine Besonderheit, denn die Vorstellung des Fahrzeugs ging zwar im Januar 2012 über die Bühne (Neu Delhi Auto Expo), allerdings war dieses Modell nicht für den europäischen Markt bestimmt. Dieser Zeitpunkt trat erst rund ein Jahr später in Kraft (Februar 2013) und ist auf den GSMA Mobile Word Congress (Barcelona) zurückzuführen. Auf diesem Event hat Ford dann tatsächlich die Version für Europa präsentiert, wobei die Verfügbarkeit mit 28. Juni 2014 eingetreten ist.

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Technik, Zahlen und Interessantes

Der Bau des EcoSport ’12 erfolgt in mehreren Ländern (Russland, Thailand, Indien und China), was unter anderem einen Verkauf in 100 verschiedenen Märkten ermöglicht. Außerdem stammt das Design von italienischer Seite, da die Modellentwicklung an das italienische Designstudio „Vercarmodel Saro“ übergeben wurde (befindet sich in Orbassano). Die Möglichkeiten bei den Außenfarben sind vielfältig, so kann man sich beispielsweise für Blazer-Blau, Frost-Weiß oder auch für Race-Rot entscheiden. Optional ist auch die Wahl einer Metallic-Lackierung möglich, die dann zum Beispiel Polar-Silber, Urban-Beige oder Saphir-Blau lauten kann. Beim Aufsprühen der Farbe wird natürlich auch das am Heck sitzende Reserverad (oder besagt gesagt dessen Hülle) mit lackiert.

Die Zahlen in Bezug auf die Abmessungen lauten 4,27 Meter (Länge), 1,76 Meter (Breite) und 1,64 (Höhe). Der Radstand weist 2,51 Meter auf und der Kofferraum verfügt über ein Ladevolumen von 333 Liter. Im Euro NCAP-Crashtest erreichte der  EcoSport ’12 vier von fünf Sternen.

Modellpflege im Doppelpack

Das erste Facelift bekam das Mini-SUV (auf das europäische Modell bezogen) 2015. Äußerlich ist es vor allem am Heck zu sehen, denn wer das Reserverad nicht haben wollte, der konnte es ab dieser Version abwählen. Stattdessen finden an dieser Stelle das Logo und das Kennzeichen Platz. Weitere Veränderungen waren ein tiefer gelegtes Fahrwerk (10 Millimeter), eine neu abgestimmte Servolenkung und mehr Chromumrandungen im Innenraum. Der 1,5-Liter-Turbodieselmotor bekam außerdem eine Leistungssteigerung auf 95 PS. Die zweite Modellpflege kam im Herbst 2017. Man verwendete ab diesem Zeitpunkt geschäumte Kunststoffe am Armaturenträger und die Front wurde an die anderen Fahrzeuge von Ford Europa angepasst. Bedeutet: Der Kühlergrill nahm eine Trapezform an. Ansonsten stehen noch beim Infotainmentsystem größere Displays zur Auswahl und man hat den 1,5-Liter-Ottomotor von der Liste genommen. Fakt ist auch: Der 1,5-Liter-Turbodieselmotor mit 125 PS steht auf Wunsch mit Allrad bereit und die Fertigung des EcoSport ’12 erfolgt seit 2017 beim rumänischen Automobilhersteller „Automobile Craiova“.

Die Motorisierungen