Citroën Berlingo

Die Suche nach einem Hochdachkombi endet beim französischen Hersteller Citroën beim Berlingo. Der Pkw ist mit dem Peugeot Partner baugleich und besteht seit 1996. Familien und Sportvereine, aber auch Unternehmen nutzen den Kastenwagen. Entsprechend findet Ihr auf Sparneuwagen passende Leasing-Angebote für den Berlingo sowohl für Privat- als auch Geschäftskunden.

Der Berlingo löste übrigens den Citroën C15 ab und bis jetzt gibt es ihn in drei Generationen. Der Name „Berlingo“ ist übrigens eine Ableitung von „Berlingot“ (ein französisches Wort), es stellt eine kürzere Ausgabe der Kutschenform „Berline“ dar. Die für Deutschland vorgesehenen Modelle werden in Vigo (Spanien) produziert, den Weg nach Bremerhaven absolvieren sie dann mit dem Schiff. Aufgrund seiner unterschiedlichen Ausführungen ist der Citroën Berlingo sowohl für Familien als auch für berufliche Zwecke interessant. Es gibt ihn zum Beispiel mit oder ohne Schiebetüren.

Die Fahrzeugklasse „Hochdachkombi“ kann man im Übrigen so erklären: Es handelt sich um Kastenwagen, die jedoch keine Trennung zwischen dem Fahrerhaus und dem Laderaum aufweisen.

Citroën Berlingo I – die erste Generation

Der erste Berlingo erblickte auf der 56. IAA für Nutzfahrzeuge im Jahre 1996 das Licht der Welt. Im November des gleichen Jahres erfolgte der Marktstart mit zwei Motoren, ein Diesel gesellte sich aber schon kurz darauf dazu (Januar 1997). Danach brachte das Unternehmen mehrere Sondermodelle, wie den „Charleston“ oder den „Ocean“, heraus, ein Facelift folgte Ende 2002. Besser gesagt stellte Citroën auf dem Pariser Autosalon den überarbeiteten Berlingo vor, dieser bekam unter anderem eine neue Vorderachse. Auch die Frontpartie wurde geändert und mit Klarglasscheinwerfern versehen. Eine weitere Modellpflege erfolgte im Oktober 2005, dabei hat man beispielsweise die Schiebetüren mit einer neuen Mechanik ausgestattet.

2008 kam dann der Nachfolger heraus, hergestellt wurde der 4,13 Meter lange, 1,72 Meter breite und 1,81 Meter hohe Berlingo I aber trotzdem noch. Zwar änderte man den Namen zu „Berlingo First“, auf die Produktion bis Ende 2009 hatte das aber keinen Einfluss.

Citroën Berlingo II – die zweite Generation

Gezeigt wurde die neue Ausgabe 2008 auf dem Genfer Auto-Salon. Auf den deutschen Markt ging es mit Juni des gleichen Jahres. Im Vergleich zum Vorgänger macht vor allem die Frontpartie einen höheren Eindruck, außerdem hat man für „Berlingo“ eine neue Schriftart verwendet. Die Bodengruppe teilt sich der Hochdachkombi mit dem Citroën C4 Picasso, die Abmessungen sind ebenfalls nach oben gewandert. So ist die zweite Generation 4,38/4,62 Meter lang, 1,81 Meter breit und 1,83/1,86 Meter hoch. Positiv zu erwähnen ist auch die verbesserte Sicherheitsausstattung, so gab es serienmäßig ABS, Front- und Seitenairbags, ESP und Scheibenbremsen für beide Achsen.

Das erste Facelift fand 2012 statt (April). Citroën hat unter anderem die Scheinwerfer (vorne und hinten) und das Logo verändert beziehungsweise überarbeitet. Gegen Aufpreis konnte man sich zudem LED-Tagfahrlichter holen. Im März 2015 (Genfer Auto-Salon) erfolgte Modellpflege Nummer zwei, die Neuerungen konzentrierten sich hier auf die Ausstattung. Beispiele sind das 7-Zoll-Touchdrive-Interface und das Aktiv-Bremssystem.

Hergestellt wurde der Berlingo II bis 2018.

Citroën Berlingo III – die dritte Generation

Auf dem im März 2018 abgehaltenen Genfer Auto-Salon (bereits die 88ste Ausgabe) stellte der französische Autohersteller den Berlingo in seiner dritten Version vor. Er baut auf der EMP2-Plattform auf und erreichte im Euro-NCAP-Crashtest vier von fünf Sterne. Zu haben ist der mit einem Otto- oder Dieselmotor angetriebene Pkw seit Juni 2018, die Länge beläuft sich auf 4,40 Meter beziehungsweise 4,75 Meter. Die Breite liegt bei 1,84 Meter, damit ist sie mit der Höhe identisch. Preislich geht es bei 19.090 Euro los, bei der XL-Langversion sind es mindestens 20.340 Euro. Positiv: Alle Motoren haben die Abgasnorm Euro 6d-TEMP.