Audi A7 C8

Auf der Suche nach einer Oberklasse im Audi-Sortiment wird man relativ schnell auf den Audi A7 C8 stoßen. Solltet Ihr Interesse an dem Fahrzeug haben, findet Ihr auf Sparneuwagen dazu immer günstige Leasing-Angebote, ganz gleich, ob als Privat- oder Geschäftskunde.

Dabei handelt es sich um ein fünftüriges Fahrzeug, das über ein Fließheck verfügt und von der Audi AG hergestellt wird. Der Wagen hat auch schon einen Vorgänger (den Audi A7 C7), sodass der A7 C8 bereits die zweite Generation dieser Serie darstellt. Er löste im Februar 2018 den C7 ab (dieser hatte von Juli 2010 bis Februar 2018 Bestand), erblickte aber schon im Oktober 2017 das Licht der Welt. Damals fand nämlich bereits die offizielle Vorstellung im Audi-Design-Studio (Ingolstadt) statt.

Um kurz auf die Abmessungen sprechen zu kommen: Sie betragen 4,96 Meter (Länge), 1,90 Meter (Breite) und 1,42 Meter (Höhe). Im Vergleich zum Vorgänger haben sich diese nahezu nicht verändert, außerdem liegt der Wagen auf einer Plattform aus Alu und Stahl auf.

Das Aussehen des A7 C8

Die Designer waren relativ mutig und haben der zweiten Generation ein recht aggressives und sehr modernes Aussehen verpasst. Dies ist zum Beispiel am abfallenden Dach und an der Front zu sehen. Diese ist nämlich mehr nach unten gezogen worden und der Grill weist ebenfalls mehr Breite auf und liegt tiefer. Nicht zu übersehen sind auch die prägnanten Falzen an der Motorhaube, die sofort den A5 in Erinnerung rufen. Die Scheinwerfer hingegen lehnen an den Vorgänger an, dafür sind die Radhäuser wesentlich mehr betont. Deutlichere Veränderungen gibt es dann wieder am Heck, vor allem das Leuchtband springt einem direkt ins Auge. Es verbindet die beiden Leuchten und führt genau zwischen dem Audi-Logo und dem Kennzeichen durch.

Der Innenraum

Zwischen dem alten und dem neuen A7 hat sich im Innenraum sehr viel getan. Ganz neu sind die Veränderungen aber nicht, denn der deutsche Hersteller hat sich am A8 orientiert. Lediglich bei der Ausrichtung unterscheiden sie sich, denn beim A7 C8 neigt das Cockpit dem Fahrer entgegen. Insgesamt gibt es drei Touchscreens, die alle relevanten Informationen preisgeben. Hinter dem Lenkrad befindet sich beispielsweise einen Bildschirm mit 12,3 Zoll, welches auf Wunsch mit einem Head-up-Display geliefert wird. Anschließend geht es in der Mittelkonsole mit einem 10,1 Zoll großen Hauptbildschirm weiter, welcher Anfragen in Bezug auf Multimedia und Navigation entgegennimmt. Darunter hat Audi ein kleineres Display mit 8,6 Zoll integriert, dieses ist für die Sitzheizung, die Klimaanlage und für Texteingaben verantwortlich. Wer lieber sprechen statt drücken möchte, der kann sich auch für die optionale Sprachbedienung entscheiden.

Die Möglichkeiten bei der Ausstattung

Die Vergabe einer persönlichen Note ist beim A7 C8 einfach. Der Konfigurator stellt unter anderem 15 Lackierungen und das mittlerweile sehr bekannte S-Line-Paket bereit. Auch bei den Scheinwerfern ist man nicht auf den Standard angewiesen, sondern kann sich für zwei höherwertigere Versionen entscheiden. Das Maß aller Dinge ist natürlich das von Audi angebotene „Laserlicht“ (HD Matrix LED-Licht). Für längere Strecken könnten wiederum die belüfteten Massagesitze sehr interessant sein. Der Klang darf bei einer Oberklasse auch nicht fehlen, zur Auswahl stehen gleich vier Optionen. Nimmt man die Toplautsprecher, dann übernehmen Lautsprecher von Bang & Olufsen inklusive „Advanced Sound System“ die Arbeit.

Die Motorisierungen