VW ID. California Cruise: Der Bulli-Traum wird elektrisch, ab 60.761 Euro

Ein Bulli, ein freier Stellplatz irgendwo am Wasser und morgens der erste Kaffee mit Blick aus der geöffneten Schiebetür. Dieses Bild gehört seit Jahrzehnten zur Volkswagen-Geschichte. Seit 1988 trägt der California das Versprechen von Freiheit und spontanem Reisen im Namen. Jetzt beginnt für den Kult-Camper ein neues Kapitel: Mit dem ID. California Cruise präsentiert Volkswagen Nutzfahrzeuge erstmals einen vollelektrischen California.

Seine Weltpremiere feiert der Elektro-Camper auf dem Caravan Salon 2026 in Düsseldorf. Technische Basis ist der ID. Buzz Pro. Damit treffen zwei Volkswagen-Welten aufeinander, die eigentlich hervorragend zusammenpassen: der nostalgische Charme des Bullis und die moderne, leise Elektromobilität.

Vom klassischen Bulli zum elektrischen Reisebegleiter

Schon die Idee hinter dem California war nie ausschließlich ein möglichst großes Wohnmobil. Es ging vielmehr darum, ein alltagstaugliches Fahrzeug zu schaffen, mit dem am Freitagabend einfach losgefahren werden kann. Genau diesen Gedanken greift der ID. California Cruise wieder auf.

Im Innenraum entsteht eine 2,03 Meter lange und 1,20 Meter breite Liegefläche für zwei Personen, ergänzt durch eine neun Zentimeter starke Faltmatratze. Verdunkelungen für die Fenster, Belüftungseinsätze, zwei Campingstühle und ein Campingtisch gehören ebenfalls zum Campingkonzept.

Bewusst verzichtet Volkswagen beim Cruise zunächst auf eine fest eingebaute Küche und das bekannte Aufstelldach. Damit ist der erste elektrische California eher ein unkomplizierter Camping-Bulli für zwei als ein voll ausgestattetes Reisemobil. Weitere vollelektrische California-Modelle sollen allerdings schrittweise bis 2028 folgen.

Der große Akku wird auf dem Campingplatz zur Steckdose

Gerade beim Campen kann der Elektroantrieb seine eigenen Vorteile ausspielen. Über die Vehicle-to-Load-Funktion liefert die Hochvoltbatterie dauerhaft bis zu 2.000 Watt, kurzzeitig sind sogar 3,6 kW möglich.

Damit lassen sich beispielsweise Kaffeemaschine, Wasserkocher, mobile Kochplatte, Kühlbox oder die Ladegeräte von E-Bikes direkt über das Fahrzeug betreiben. Ein externer Stromanschluss wird dadurch zumindest für viele kleinere Verbraucher überflüssig.

Auch Übernachtungen werden elektrischer. Ein spezieller California-Modus hält USB-Anschlüsse aktiv und ermöglicht die Steuerung von Beleuchtung und Komfortfunktionen. Besonders angenehm dürfte die Standklimatisierung sein: Je nach Außentemperatur und Batteriestand kann der Innenraum laut Volkswagen bis zu 48 Stunden geheizt oder gekühlt werden.

Rund 460 Kilometer bis zum nächsten Stellplatz

Als Basis dient der ID. Buzz Pro mit 78-kWh-Batterie. Damit sind rund 460 Kilometer Reichweite möglich. Für längere Reisen erweitert Volkswagen außerdem die California App. Bei der Routenplanung können passende Ladestationen berücksichtigt werden, zudem unterstützt der elektrische California an kompatiblen Säulen Plug & Charge.

Der Einstiegspreis liegt bei 60.761 Euro. Angeboten werden soll der ID. California Cruise mit kurzem und langem Radstand. Die ersten Fahrzeuge sollen Anfang 2027 ausgeliefert werden.

Campinggefühl ohne Dieselbrummen

Natürlich ersetzt der VW ID. California Cruise noch keinen voll ausgestatteten California Ocean. Küche, Aufstelldach und vier Schlafplätze fehlen. Dafür zeigt Volkswagen ziemlich deutlich, wohin die Reise geht.

Und vielleicht passt gerade der elektrische Antrieb besser zum alten Bulli-Gedanken, als es zunächst scheint. Leise zum Stellplatz rollen, am nächsten Morgen die Kaffeemaschine mit Strom aus der Fahrzeugbatterie betreiben und beim Übernachten weder Motor noch Generator laufen lassen, Camping wird dadurch nicht weniger romantisch, sondern einfach moderner.

Der ID. California Cruise ist deshalb vor allem der Anfang. Nach fast vier Jahrzehnten California-Geschichte nimmt Volkswagen das bekannte Bulli-Fernweh mit in die elektrische Zukunft.