Prototyp: Toyota entwickelt Hillux mit Wasserstoffantrieb

Toyota hat in einer Pressemeldung angekündigt, an einem Toyota Hillux mit Wasserstoffantrieb zu arbeiten. Damit will der japanische Konzern einen weiteren Schritt in Richtung CO₂-Neutralität machen. Toyota ist der einzig namhafte Hersteller, der auf Elektroauto verzichtet und auf Wasserstoff als Antrieb der Zukunft setzt.

Wasserstoff-Hillux mit 600 Kilometer Reichweite

Als einziger namhafter Massen-Hersteller hat Toyota nach wie vor kein Elektroauto im Portfolio und setzt stattdessen auf Wasserstoff. Der Toyota Hillux, ein beliebter Pickup-Truck der Marke, soll nun auf den Antrieb der Zukunft aufgebaut werden. Dazu wird er Wasserstoff in drei Hochdrucktanks gespeichert. Insgesamt soll eine Reichweite bis zu 600 Kilometern möglich sein. Toyota beteuert, dass das mehr als in einem vergleichbaren Elektroauto sei – und das bei ähnlich schnellem Tanken wie bei einem Verbrenner.

Ob sich Wasserstoff jedoch als Antriebskonzept durchsetzen kann, ist ungewiss. Zu wenige Hersteller setzen auf die Technologie, um eine vernünftige Infrastruktur aufzubauen. Seit Juni diesen Jahres baut Toyota nun an dem Prototypen, bis Jahresende soll eine Kleinserie von zehn Fahrzeugen entstehen. Die Wasserstoff-Hillux sollen dann in aufwändigen Tests auf Sicherheit, Leistung, Funktionalität und Haltbarkeit gestestet werden, so Toyota in einer Pressemeldung.

Nach dem Mirai nun der Hillux: Toyota setzt auf Wasserstoff

Toyota baut das Fahrzeug aktuell in seinem britischen Werk in Burnaston. Zum Einsatz kommen in dem SUV unter anderem Komponenten des Toyota Mirai. Die Limousine ist bereits jetzt als Testfahrzeug in verschiedenen Umgebungen unterwegs, um Wasserstoff als Antrieb unter realen Bedingungen zu testen. Wir berichteten unter anderem darüber, wie ein Flotte von 100 Wasserstoff-Mirais in Kopenhagen als Taxis eingesetzt werden. Auch in Berlin macht Toyota mit dem Projekt „H2 Moves Berlin“ große Fortschritte. Hier können Fahrten sogar per Uber-App gebucht werden.

Aktuell sieht es so aus, als ob sich der Elektromotor als Antrieb der Zukunft durchsetzt. Mit immer höher entwickelten Batterien und Motoren sind mittlerweile ebenfalls Reichweiten von über 500 Kilometer bei immer kürzer werdenden Ladezeiten möglich. Auf der IAA 2023, die aktuell in München stattfindet, spielt Wasserstoff kaum eine Rolle.

Quellen

• Toyota