VW ID.3 GTI: Elektro-GTI mit 326 PS ist das stärkste GTI-Modell aller Zeiten

Volkswagen elektrifiziert das legendäre GTI-Kürzel weiter. Mit dem neuen ID.3 GTI präsentieren die Wolfsburger im 50. Jahr der GTI-Geschichte einen elektrischen Kompaktsportler mit 240 kW (326 PS). Damit ist der ID.3 GTI laut Volkswagen das stärkste jemals in Serie gebaute GTI-Modell. Der Vorverkauf soll Anfang 2027 starten.

326 PS und 545 Nm im elektrischen GTI

Der neue VW ID.3 GTI setzt auf einen Elektroantrieb an der Hinterachse. Die E-Maschine leistet 240 kW beziehungsweise 326 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 545 Nm bereit. Damit beschleunigt der Elektro-GTI in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 200 km/h begrenzt.

Für die sportliche Ausrichtung sorgt nicht allein der kräftige Antrieb. Volkswagen stattet den ID.3 GTI unter anderem mit einem adaptiven DCC-Sportfahrwerk, einer Progressivlenkung und einer serienmäßigen Launch Control aus.

Besonders interessant ist der neue GTI-Modus. Über eine Taste am Lenkrad werden Antrieb, Lenkung und Fahrwerk auf eine besonders sportliche Abstimmung eingestellt. Auch die Anzeige im digitalen Cockpit und die Ambientebeleuchtung wechseln dabei in eine GTI-spezifische Darstellung.

79-kWh-Akku und bis zu 601 Kilometer Reichweite

Trotz der sportlichen Ausrichtung soll der ID.3 GTI alltagstauglich bleiben. Volkswagen verbaut eine Lithium-Ionen-Batterie mit 79 kWh Netto-Energiegehalt. Die Reichweite soll bei bis zu 601 Kilometern liegen.

An einer DC-Schnellladesäule kann der Akku laut Hersteller mit bis zu 183 kW geladen werden. Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent soll rund 29 Minuten dauern.

Damit positioniert Volkswagen den elektrischen GTI nicht ausschließlich als Wochenend-Sportler. Das flexible Platzangebot und die Alltagstauglichkeit des ID.3 sollen erhalten bleiben.

GTI-Optik mit roten Akzenten

Auch optisch grenzt sich der ID.3 GTI deutlich vom normalen ID.3 ab. Zu den klassischen GTI-Merkmalen gehört der rote Streifen an der Front, der an den Kühlergrillrahmen des ersten Golf GTI von 1976 erinnert.

Dazu kommen neue 20-Zoll-Leichtmetallräder namens „Wörthersee“, schwarze Außenspiegelkappen und Seitenschweller sowie weitere Motorsport-Anleihen. Als klassische GTI-Farbe steht unter anderem Tornadorot zur Verfügung.

Im Innenraum setzt Volkswagen ebenfalls auf die bekannte GTI-Sprache. Dazu gehören rote Ziernähte, ein Sportlenkrad mit roter 12-Uhr-Markierung und Sportsitze mit einem neu interpretierten Schottenkaro-Muster namens „Superclark“.

Vom ID.3 GTX zum ID.3 GTI

Der neue ID.3 GTI tritt nicht völlig überraschend auf. Bereits zuvor hatte Volkswagen den ID.3 als sportliches Elektroauto positioniert. Wir haben die Entwicklung der Sportversion bereits früh begleitet – unter anderem mit dem Artikel „VW ID.3 Sportversion: GTX als Erlkönig gesichtet“.

Später folgte der ID.3 GTX als sportliche Variante des Kompaktstromers. Auch das Sondermodell „VW ID.3 GTX FIRE+ICE“ griff die sportliche und emotionale Seite des Elektroautos auf.

Mit dem ID.3 GTI geht Volkswagen nun allerdings einen Schritt weiter: Statt des GTX-Schriftzugs trägt das Fahrzeug erstmals das traditionsreiche GTI-Logo.

Volkswagen überträgt die GTI-Idee auf weitere Elektroautos

Der ID.3 GTI ist dabei Teil einer größeren Entwicklung bei Volkswagen. Erst in diesem Jahr feierte mit dem ID. Polo GTI erstmals ein rein elektrisches Modell das GTI-Debüt. Sparneuwagen berichtete bereits über die Weltpremiere des „VW ID. Polo GTI“ und hat anschließend die technischen Daten des elektrischen Polo GTI zusammengefasst.

Damit zeichnet sich eine neue GTI-Familie innerhalb der Elektro-Modellpalette ab. Der ID. Polo GTI übernimmt die Rolle des kleineren Elektro-Sportlers, während der ID.3 GTI eine Klasse darüber angesiedelt ist.

ID.3 GTI kommt 2027

Der neue Volkswagen ID.3 GTI befindet sich aktuell noch als seriennahe Studie in der Präsentation. Der Vorverkauf soll Anfang 2027 beginnen. Einen Preis hat Volkswagen in der aktuellen Mitteilung noch nicht genannt.