Der erste elektrische GTI ist da: Alles zum VW ID. Polo GTI (2026)

Lange wurde spekuliert, nun ist es offiziell: Volkswagen elektrifiziert sein legendäres GTI-Label. Exakt 50 Jahre nach dem Debüt des ersten Golf GTI präsentieren die Wolfsburger mit dem VW ID. Polo GTI (2026) den ersten rein elektrisch angetriebenen Kompaktsportler der Marke. Wir haben alle wichtigen Daten, Fakten und Details zum neuen E-Sportler für euch zusammengefasst.

Satte Leistung und GTI-typische Dynamik

Der neue VW ID. Polo GTI macht seinem Namen alle Ehre. Angetrieben wird der kleine Stromer von einem Elektromotor an der Vorderachse, der beachtliche 226 PS beziehungsweise 166 kW und ein maximales Drehmoment von 290 Newtonmetern auf die Straße bringt. Damit sprintet der kompakte Hot Hatch in sportlichen 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird voraussichtlich bei rund 175 km/h abgeregelt.

Um die Leistung optimal auf den Asphalt zu bringen, spendiert VW dem ID. Polo GTI ab Werk eine elektronisch geregelte Vorderachsquersperre. Zusammen mit dem adaptiven DCC-Fahrwerk und großen 19-Zoll-Leichtmetallrädern soll so genau jene hohe Kurvendynamik entstehen, die GTI-Fans seit Jahrzehnten lieben. Ein spezielles GTI-Fahrprofil schärft auf Knopfdruck Antrieb und Fahrwerk nach und taucht zudem das digitale Cockpit in eine sportliche Farb- und Grafikwelt.

Batterie, Reichweite und Ladezeiten

Energie liefert eine Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie mit einer Netto-Kapazität von 52 kWh. Laut WLTP-Zyklus soll damit eine alltagstaugliche Reichweite von bis zu 424 Kilometern möglich sein. Geht dem E-Sportler der Strom aus, kann er am Schnelllader mit bis zu 105 kW DC-Ladeleistung geladen werden. So vergehen für einen Ladehub von 10 auf 80 Prozent gerade einmal rund 24 Minuten. An der heimischen Wallbox lädt der ID. Polo mit 11 kW AC.

Klassisches Design trifft auf Moderne

Optisch und im Innenraum setzt VW auf eine gelungene Mischung aus Nostalgie und Moderne. Neben sportlichen Schwellern und Schürzen gehören die IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfer zur Serienausstattung. Im Innenraum dürfen sich Puristen über die obligatorischen Top-Sportsitze im klassischen Schottenkaro-Design freuen.

Trotz seiner kompakten Abmessungen von etwa 4,05 Metern Länge – und damit etwas kürzer als ein ID. 3 – profitiert der ID. Polo GTI von den Vorteilen der neuen MEB+ Plattform. Das Resultat ist ein großzügiges Platzangebot: Der Kofferraum schluckt beachtliche 441 Liter und lässt sich bei umgeklappten Rücksitzen auf bis zu 1.240 Liter erweitern.

Preise und Marktstart

Während der Basis-ID. Polo bereits für knapp unter 25.000 Euro an den Start gehen soll, wird der Preis für das sportliche Topmodell ID. Polo GTI voraussichtlich spürbar höher ausfallen. Ein genaues Datum für den Marktstart des GTI-Modells im Jahr 2026 sowie die finalen Preise stehen aktuell noch nicht fest, dürften aber rechtzeitig von Volkswagen nachgereicht werden.