Škoda Epiq startet bestellbar, der günstige Elektro-SUV greift unter 26.000 Euro an

Škoda schickt seinen bislang günstigsten Stromer an den Start, und genau das macht den neuen Škoda Epiq so spannend. Während viele Elektroautos noch immer in Preisregionen unterwegs sind, die eher nach Dienstwagen als nach Alltag klingen, setzt Škoda beim Epiq ein klares Signal nach unten. Der neue Elektro-SUV soll in Deutschland bei 25.900 Euro starten, das eigentliche Einstiegsmodell Epiq Essence 35 ist allerdings erst zum Marktstart Ende September 2026 bestellbar. Zum aktuellen Bestellstart stehen zunächst die stärkeren 55er-Versionen bereit, der Škoda Epiq Essence 55 ab 32.100 Euro, der Selection 55 sowie das limitierte Sondermodell Edition Eins 55 ab 35.600 Euro.

Mehr Mini-SUV als Spar-Stromer

Der Epiq wird unterhalb des Elroq positioniert und bringt dennoch erstaunlich viel Nutzwert mit. Mit 4,17 Metern Länge bleibt er klar stadttauglich, der Kofferraum fasst aber 475 Liter und gehört damit laut Škoda zu den größten in diesem Segment. Zusätzlich gibt es einen kleinen Frunk unter der Fronthaube, der sich vor allem für Ladekabel eignet. Genau hier liegt der Reiz des neuen Modells: Der Epiq will nicht nur günstiger Einstieg sein, sondern ein vollwertiger Alltags-Stromer für kleine Familien, Pendler und alle, die ein kompaktes Elektro-SUV mit brauchbarem Raumangebot suchen.

Optisch zeigt der Epiq erstmals die neue Škoda-Designsprache Modern Solid in voller Ausprägung. Die kantige Front, die T-förmige Lichtsignatur und die robusten Kunststoffelemente geben dem kleinen SUV mehr Charakter, als seine Preisklasse vermuten lässt. Damit wirkt der Epiq weniger wie ein abgespecktes Einstiegsmodell, sondern eher wie ein bewusst reduzierter Elektro-SUV mit eigener Haltung.

Bis zu 440 Kilometer Reichweite

Technisch basiert der Škoda Epiq auf der neuen MEB+ Plattform und ist das erste vollelektrische Modell der Marke mit Frontantrieb. Die stärkste Variante Epiq 55 leistet 155 kW, also 211 PS, und kommt laut den vorliegenden Daten auf bis zu 440 Kilometer WLTP-Reichweite. Geladen wird je nach Version mit bis zu 105 kW an der Schnellladesäule, der größere Akku soll von 10 auf 80 Prozent in rund 24 Minuten laden. Die kleineren Varianten Epiq 35 und Epiq 40 folgen später und sollen den Preisbereich weiter nach unten öffnen.

Auch bei der Ausstattung startet Škoda nicht nackt. Schon der Epiq Essence 55 bringt unter anderem LED-Scheinwerfer, Front Assist, Lane Assist, Side Assist, Kreuzungsassistent und ein 13-Zoll-Infotainmentdisplay mit. Der Selection 55 legt mit Rückfahrkamera, Parksensoren vorne und hinten, KESSY, induktivem Smartphone-Laden, Sitzheizung, Lenkradheizung und 2-Zonen-Climatronic nach. Das Sondermodell Edition Eins ergänzt unter anderem Matrix-LED-Scheinwerfer, Navigationssystem, Sprachsteuerung und Travel Assist.

Ein E-Auto, das den Preiskampf ernst meint

Der Škoda Epiq kommt genau zur richtigen Zeit. Der Markt wartet auf bezahlbare Elektroautos, die nicht nach Verzicht aussehen. Mit dem Einstiegspreis von 25.900 Euro zielt Škoda direkt auf Käufer, die bisher zwischen Verbrenner, Hybrid und günstigen Elektroalternativen geschwankt haben. Noch spannender wird der Epiq, sobald die günstigeren Varianten tatsächlich bestellbar sind. Dann zeigt sich, ob Škoda den Spagat aus Preis, Reichweite, Platz und Ausstattung wirklich so gut hinbekommt, wie es die ersten Daten versprechen.

Der neue Škoda Epiq ist kein lauter Show-Stromer, sondern ein clever gesetzter Angriff auf das bezahlbare Elektro-SUV-Segment. Kompakt außen, erstaunlich geräumig innen, optisch eigenständig und preislich deutlich unter vielen aktuellen E-Autos. Genau solche Modelle könnten der Elektromobilität 2026 neuen Schwung geben.