Geely stellt Blitzladung für E-Auto-Akkus vor

• • Der chinesische Autokonzern Geely hat nach eigenen Angaben eine neue Batterie entwickelt, die besonders kurze Ladezeiten ermöglichen soll.
  • Der Akku soll sich innerhalb von 4,5 Minuten von 10 auf 70 Prozent laden lassen.
  • Ein Ladestand von 97 Prozent werde nach 8 Minuten und 40 Sekunden erreicht.

E-Autos hängen ihren Verbrennergeschwistern beim Nachtanken respektive Nachladen immer noch deutlich hinterher. Eine neue Technik des Autobauers Geely aus China setzt hier allerdings ganz neue Maßstäbe und demonstriert buchstäblich rekordverdächtig schnelles Aufladen. Damit verschärft sich der Wettbewerb um immer höhere Ladeleistungen bei Elektroautos. Geely, zu dessen Marken unter anderem Volvo gehört, tritt dabei insbesondere gegen den chinesischen Hersteller BYD an. Dieser hatte im März eine Batterie vorgestellt, die nach Herstellerangaben innerhalb von neun Minuten vollständig geladen werden kann. Für den Bereich von 10 auf 70 Prozent nennt BYD eine Ladezeit von fünf Minuten.

Geely passt Ladeleistung per KI an

Bei seiner neuen Batterie setzt Geely nach Medienberichten auch Künstliche Intelligenz ein. Das System soll die Ladeleistung abhängig von der aktuellen Batterietemperatur steuern und dadurch eine zu starke Erwärmung des Akkus verhindern.

Die tatsächlichen Ladezeiten eines Elektroautos hängen allerdings nicht allein von der Batterie ab. Entscheidend sind unter anderem die maximal unterstützte Ladeleistung des Fahrzeugs, die Leistungsfähigkeit der Ladesäule, der Ladezustand sowie die Temperatur des Akkus.

Der Wettbewerb um besonders schnell ladende Batterien ist Teil des zunehmenden Konkurrenzkampfs chinesischer Hersteller. Gleichzeitig versuchen Autobauer wie Geely und BYD, ihre Abhängigkeit von spezialisierten Batterieherstellern zu reduzieren. Weltweit führend in diesem Bereich ist der chinesische Konzern CATL.

Elektroautos gewinnen in Europa Marktanteile

Kurze Ladezeiten werden neben Reichweite und Stromverbrauch zu einem wichtigen Unterscheidungsmerkmal bei Elektroautos. Gleichzeitig steigt deren Anteil am europäischen Neuwagenmarkt.

Im vergangenen Jahr entfielen in der EU gut 17 Prozent der Pkw-Neuzulassungen auf reine Elektroautos. Zehn Jahre zuvor hatte ihr Anteil noch bei 0,4 Prozent gelegen. Weitere rund 42 Prozent der Neuzulassungen waren Hybridfahrzeuge. Fahrzeuge mit ausschließlich konventionellem Verbrennungsmotor stellten damit weniger als die Hälfte der Neuzulassungen. In den letzten Monaten hat sich das Wachstum bei den E-Autos in Europa noch einmal deutlich beschleunigt.

Auch in Deutschland erreichten reine Elektroautos im vergangenen Jahr einen Anteil von 19 Prozent. Zuletzt beschleunigte sich die Nachfrage weiter. Als Faktoren gelten unter anderem die hohen Kraftstoffpreise, eine besser ausgebaute Ladeinfrastruktur, günstigere Einstiegsmodelle und die staatliche Förderung.

Im August wurden in Deutschland rund 69.000 reine Elektroautos neu zugelassen. Das waren gut 75 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahresmonat. Der zunehmende Absatz erhöht für die Hersteller zugleich den Druck, Reichweite und Ladegeschwindigkeit ihrer Fahrzeuge weiter zu verbessern.