Elektroauto-Reichweitentest 2026: BMW gewinnt, Mercedes überrascht

Wie weit fahren Elektroautos wirklich, wenn sie nicht nur im Prospekt glänzen müssen? Genau diese Frage beantwortet der neue Elektroauto-Reichweitentest 2026. Zwölf aktuelle Stromer traten unter vergleichbaren Bedingungen gegeneinander an, vom kompakten Cityflitzer bis zum großen Premium-SUV. Das Ergebnis zeigt: Reichweite ist längst nicht nur eine Frage der Batteriegröße.

BMW fährt am weitesten, Mercedes am cleversten

Nach Kilometern gewinnt der BMW iX3 50 xDrive. Im Test kam das Elektro-SUV auf 586 Kilometer und setzte sich damit knapp vor den Mercedes CLA 250+. Der schaffte 577 Kilometer, allerdings mit deutlich kleinerem Akku. Genau hier wird es spannend, denn der Mercedes nutzt seine Energie besonders effizient.

Beim Verbrauch liegt Mercedes ganz vorn

Noch interessanter wird der Blick auf den Testverbrauch. Hier teilen sich der Mercedes CLA 250+ und der Ford Puma Gen-E mit jeweils 14,0 kWh den Bestwert. Auch der kleine Leapmotor T03 schlägt sich mit 14,5 kWh überraschend ordentlich. Tesla bleibt mit 14,8 kWh ebenfalls sehr effizient.

Große Akkus allein reichen nicht

Der Test macht deutlich, wie unterschiedlich Elektroautos mit ihrer Energie umgehen. Der BMW gewinnt zwar die Reichweitenwertung, braucht dafür aber auch den größten Akku im Feld. Der Mercedes CLA zeigt dagegen, wie viel Reichweite mit guter Effizienz möglich ist. Auch Tesla bleibt stark, weil das Model Y mit kleinerer Batterie fast 500 Kilometer erreicht.

Am Ende liefert der Test eine klare Botschaft: Bei Elektroautos zählt nicht nur die Akkugröße, sondern vor allem der Verbrauch. Genau deshalb ist der Mercedes CLA 250+ der heimliche Star dieses Vergleichs, auch wenn der BMW iX3 die längste Strecke schafft.