Effizient und ohne Stecker: VW startet neue Vollhybrid-Technik in Golf und T-Roc

Volkswagen baut sein Antriebsportfolio weiter aus und bringt erstmals einen neu entwickelten Vollhybrid (HEV) ins Volumensegment. Mit einer Systemleistung von 125 kW (170 PS) startet der neue Antrieb ab sofort in den Modellen Golf und T-Roc in den Vorverkauf. Das System verspricht häufiges rein elektrisches Fahren im Alltag – ganz ohne Ladekabel.

Während Volkswagen bisher auf Mild-Hybride (eTSI) und Plug-in-Hybride (eHybrid) setzte, schließt der neue Vollhybrid nun die Lücke dazwischen. Er richtet sich speziell an Kunden, die Wert auf niedrigen Verbrauch, reduzierten CO₂-Ausstoß und hohen Fahrkomfort legen, aber keine Möglichkeit oder Lust haben, ihr Fahrzeug extern an einer Wallbox oder Ladesäule aufzuladen.

Intelligente Technik für mehr Effizienz

Im Zentrum des neuen Antriebs steht ein hochmoderner 1,5-Liter-TSI-Benzinmotor, der an zwei Elektromotoren und eine kompakte Lithium-Ionen-Batterie (ca. 1,6 kWh) gekoppelt ist. Die Batterie wird nicht per Stecker, sondern ausschließlich durch den Verbrennungsmotor und durch Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung) während der Fahrt geladen.

Das System wählt vollautomatisch den effizientesten der drei Fahrmodi:

• Rein elektrisch: Bei niedrigen Geschwindigkeiten und ausreichendem Akkustand, ideal für den Stadtverkehr oder Stop-and-Go.
• Serieller Modus: Der Verbrennungsmotor treibt lediglich einen Generator an, der Strom für den elektrischen Antriebsmotor produziert.
• Paralleler Modus: Bei höheren Geschwindigkeiten (z.B. auf der Landstraße) treibt der Verbrennungsmotor die Räder direkt an, unterstützt durch den Elektromotor (Boosten).

Das Zusammenspiel erfolgt laut ersten Tests unmerklich und ohne Schaltunterbrechungen, was zu einem harmonischen und nahezu elektroauto-ähnlichen Fahrgefühl führt. Zudem sollen im reinen Stadtverkehr bis zu 20 Prozent Kraftstoff gegenüber einem vergleichbaren Mild-Hybrid eingespart werden.

Preise und Verfügbarkeit

Der Vorverkauf für die erste Ausbaustufe mit 125 kW (170 PS) ist ab sofort geöffnet. Eine weitere, etwas schwächere Leistungsstufe soll das Portfolio zu einem späteren Zeitpunkt ergänzen.

Die Einstiegspreise für den neuen Antrieb präsentieren sich wie folgt: