Bidirektionales Laden: BMW, VW und Ford warnen vor neuen Netzregeln

Der Durchbruch für das bidirektionale Laden von Elektroautos könnte an regulatorischen Hürden scheitern. In einem gemeinsamen Brief an die Bundesnetzagentur warnen führende Automobilhersteller und Energiekonzerne vor den aktuellen Plänen der Behörde. Die geplanten Netzregeln drohen die Nutzung von E-Autos als mobile Stromspeicher wirtschaftlich unattraktiv zu machen.

Allianz aus Auto- und Energiebranche schlägt Alarm

Unter den Unterzeichnern des Schreibens befinden sich Branchengrößen wie BMW, Ford und die VW-Energietochter Elli. Sie haben sich mit namhaften Energieunternehmen wie E.ON, Octopus Energy, Enpal sowie The Mobility House zusammengeschlossen. Auch der Verband der Automobilindustrie schließt sich den Bedenken an. Gemeinsam warnen sie davor, dass die sogenannte MiSpeL-Regelung in ihrer derzeit angedachten Form das Geschäftsmodell für das Strom-Rückspeisen massiv entwertet.

BNetzA plant Entscheidung zum 1. Oktober 2026

Die Bundesnetzagentur verfolgt mit dem MiSpeL-Verfahren offiziell das Ziel, den Einsatz von Speichern und bidirektionalem Laden im Markt zu ermöglichen. Das Regelwerk soll laut aktuellen Plänen der Behörde zum 1. Oktober 2026 verabschiedet werden. Der eigentliche Streitpunkt liegt somit nicht in der grundsätzlichen Erlaubnis der Technologie, sondern in den konkreten wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und Entgelten.

Hohe Bedeutung für E-Auto-Fahrer und Stromnetz

Für Besitzer von Elektrofahrzeugen steht viel auf dem Spiel. Beim bidirektionalen Laden dient der Fahrzeugakku als Zwischenspeicher, der Strom ins Eigenheim zurückspeisen oder bei Spitzenlasten ins Netz abgeben kann. Sind die Netzregeln jedoch nicht attraktiv ausgestaltet, schwindet der finanzielle Anreiz für Autofahrer, ihre Batterien dem Energiesystem zur Verfügung zu stellen. Damit bliebe ein entscheidender Vorteil der Elektromobilität im Alltag ungenutzt.