Xpeng L03 startet in Deutschland: Neues SUV-Coupé ab 35.600 Euro

Xpeng baut sein Angebot in Deutschland weiter aus und bringt mit dem L03 ein neues elektrisches SUV-Coupé auf den Markt. Das Modell positioniert sich unterhalb des größeren Xpeng G6 und soll als günstigerer Einstieg in die Produktfamilie dienen. Der Startpreis liegt bei 35.600 Euro. Damit rückt der L03 direkt in ein hart umkämpftes Segment, in dem bereits Modelle wie Tesla Model Y, VW ID.4, Škoda Elroq, BYD Atto 3 oder Leapmotor B10 unterwegs sind.

Optisch setzt Xpeng auf eine flache, glatte Karosserie mit SUV-Proportionen, rahmenlosen Türen und einer coupéartigen Dachlinie. Mit 4,65 Metern Länge, 1,92 Metern Breite und 2,85 Metern Radstand bleibt der L03 kompakter als der G6, bietet aber dennoch ordentliche Platzverhältnisse. Der Kofferraum fasst 367 bis 1.131 Liter, zusätzlich gibt es je nach Antrieb einen Frunk mit bis zu 102 Litern.

Bis zu 520 Kilometer Reichweite

Zum Start gibt es mehrere rein elektrische Varianten. Die Basisversion Standard Range nutzt einen 58-kWh-LFP-Akku, leistet 180 kW, also 245 PS, und kommt auf bis zu 445 Kilometer WLTP-Reichweite. Darüber steht der Long Range mit 71-kWh-LFP-Batterie, ebenfalls 180 kW Leistung und bis zu 520 Kilometern Reichweite.

Wer mehr Dynamik möchte, kann zur Performance-Version greifen. Sie bietet Allradantrieb, 285 kW, also 388 PS, und sprintet in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Reichweite liegt hier bei bis zu 440 Kilometern.

Starke Ladeleistung trotz 400-Volt-Technik

Besonders auffällig ist die Ladeleistung. Obwohl der L03 keine klassische 800-Volt-Plattform nutzt, lädt er je nach Version mit bis zu 236 kW DC. Der Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent soll rund 20 Minuten dauern. Für ein 400-Volt-Fahrzeug ist das ein starker Wert und dürfte im Alltag ein wichtiges Argument sein.

Auch die Ausstattung fällt umfangreich aus. Schon die Basis bringt unter anderem Wärmepumpe, Panoramaglasdach, elektrische Heckklappe, Head-up-Display, 360-Grad-Kamera, Sitzheizung und Sitzbelüftung vorn sowie zahlreiche Assistenzsysteme mit.

Später auch als Range Extender

Interessant ist außerdem eine angekündigte Range-Extender-Version. Sie soll rein elektrisch bis zu 215 Kilometer schaffen und anschließend einen 1,5-Liter-Benziner als Generator nutzen. Zusammen sollen bis zu 1.000 Kilometer Gesamtreichweite möglich sein. Damit spricht Xpeng auch Kunden an, die elektrisch fahren möchten, aber weiterhin maximale Langstreckenflexibilität suchen.

Fazit: Viel Technik zum aggressiven Preis

Der Xpeng L03 ist kein reines Billigmodell, sondern ein technisch gut ausgestattetes SUV-Coupé mit hoher Ladeleistung und konkurrenzfähiger Reichweite. Besonders die Long-Range-Version für 38.600 Euro wirkt interessant, weil sie 520 Kilometer Reichweite mit schneller DC-Ladung und umfangreicher Serienausstattung kombiniert.

Für etablierte Hersteller wird der L03 damit zum nächsten Warnsignal aus China. Xpeng zeigt, wie viel Technik inzwischen für deutlich unter 40.000 Euro möglich ist. Entscheidend wird nun, ob Marke, Service und Händlernetz in Deutschland schnell genug Vertrauen aufbauen.