Nissan enthüllt den PIXO: So anders sieht der elektrische Twingo-Bruder aus

Nissan bringt einen bekannten Namen zurück, allerdings in völlig neuer Form. Der neue Nissan PIXO kehrt nicht als klassischer Kleinstwagen mit Verbrennungsmotor zurück, sondern als vollelektrisches Stadtauto. Technisch ist er eng mit dem neuen Renault Twingo E-Tech Electric verwandt. Beim Design setzt Nissan allerdings auf einen deutlich eigenständigeren Auftritt und verzichtet weitgehend auf den verspielten Retro-Charakter des französischen Schwestermodells.

Schon auf den ersten Blick unterscheidet sich der PIXO deutlich vom Twingo. Die Grundform bleibt zwar ähnlich kompakt, Nissan verpasst dem Elektro-Kleinwagen jedoch eine markantere Front, eigenständige Leuchten und einen insgesamt kantigeren Auftritt. Damit soll der PIXO innerhalb der gemeinsamen technischen Basis klar als Nissan erkennbar bleiben.

82 PS und bis zu 259 Kilometer Reichweite

Mit einer Länge von knapp 3,80 Metern ist der Nissan PIXO konsequent für den Einsatz in der Stadt ausgelegt. Ein Wendekreis von nur 9,9 Metern dürfte vor allem in engen Straßen und Parkhäusern praktisch sein.

Für den Antrieb sorgt ein Elektromotor an der Vorderachse mit 60 kW beziehungsweise 82 PS und 175 Nm Drehmoment. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der PIXO in 11,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h.

Die netto nutzbare Batteriekapazität beträgt 27 kWh. Damit erreicht der kleine Stromer nach vorläufigen WLTP-Angaben eine Reichweite von bis zu 259 Kilometern. Nissan nennt einen kombinierten Verbrauch von rund 12,4 kWh auf 100 Kilometer.

Beim Laden sind bis zu 50 kW Gleichstrom möglich. Unter optimalen Bedingungen soll sich der Akku damit in etwa 28 Minuten von 15 auf 80 Prozent laden lassen. An einer AC-Ladesäule oder Wallbox stehen bis zu 11 kW zur Verfügung.

Digitales Cockpit mit Google-Diensten

Trotz seiner Positionierung als kompakter Einstiegsstromer wirkt der Innenraum erstaunlich modern. Vor dem Fahrer sitzt ein digitales Display, ergänzt durch einen zentral angeordneten Touchscreen.

Zum Infotainmentsystem gehört Google Built-in. Dadurch können unter anderem Google Maps, Google Play und Google Gemini direkt im Fahrzeug genutzt werden. Zusätzlich bietet Nissan eine Gesichtserkennung für unterschiedliche Fahrerprofile. Je nach erkannter Person können verschiedene Fahrzeug- und Komforteinstellungen automatisch angepasst werden.

Überraschend viel Platz im Kofferraum

Ein weiterer interessanter Punkt ist der Gepäckraum. Obwohl der PIXO weniger als 3,80 Meter lang ist, nennt Nissan ein Kofferraumvolumen von 356 Litern bei aufgestellten Rücksitzen. Werden die hinteren Lehnen umgeklappt, steigt das Ladevolumen auf bis zu 1.221 Liter.

Der PIXO besitzt fünf Türen, ist allerdings als Viersitzer ausgelegt. Für den typischen Einsatz als Stadt- und Pendlerauto dürfte das Raumangebot dennoch für viele Anforderungen ausreichend sein.

Nissan hält den Preis noch zurück

Eine der spannendsten Fragen bleibt bei der Vorstellung allerdings unbeantwortet. Einen offiziellen Preis für den Nissan PIXO gibt es für Deutschland bislang nicht.

Aktuell ist das Fahrzeug noch nicht bestellbar. Nissan will die vollständigen Preise und Angebote im Dezember 2026 bekannt geben. Gerade der Einstiegspreis dürfte entscheidend dafür sein, wie interessant der PIXO im wachsenden Angebot günstiger Elektro-Kleinwagen wird.

Technisch liefert Nissan jedenfalls bereits ein interessantes Gesamtpaket. 259 Kilometer Reichweite, 82 PS, kompakte Abmessungen, ein überraschend großer Kofferraum und moderne Google-Dienste machen den PIXO zu einem durchaus spannenden neuen Stadtstromer. Gleichzeitig zeigt das Design, dass Nissan aus dem technischen Twingo-Bruder kein einfaches Badge-Engineering machen möchte.

Ob der PIXO am Ende auch preislich überzeugen kann, entscheidet sich spätestens im Dezember.