Neuer BMW 3er setzt auf Recycling: Motorhaube besteht zu 70 Prozent aus Alt-Aluminium

BMW bringt handfeste Fakten in die Nachhaltigkeitsdebatte. Bei der neuen Generation der 3er Reihe setzt der bayerische Autobauer auf konkrete Einsparungen in der Produktion und der Lieferkette. Das betrifft keineswegs nur das elektrische Schwestermodell i3, sondern auch den klassischen 3er mit Verbrennungsmotor.

Spürbare CO2-Reduktion in der Lieferkette

Laut vorläufigen Prognosen von BMW sinken die CO2e-Emissionen in der Lieferkette des neuen elektrischen i3 gegenüber dem Ausgangsniveau um rund 37 Prozent. Auch beim neuen 3er mit Verbrennungsmotor fällt der ökologische Fußabdruck geringer aus, hier liegt die prognostizierte Einsparung bei rund 30 Prozent. Ein wesentlicher Hebel ist dabei die Akkufertigung: Die neue Gen6-Batteriezelle weist pro Wattstunde einen um rund 33 Prozent geringeren CO2e-Fußabdruck auf als die Gen5-Zelle aus dem BMW i4.

Hoher Anteil recycelter Rohstoffe im Fahrzeug

Besonders aufschlussreich ist der Blick auf die verwendeten Materialien. Die Motorhaube der neuen 3er Baureihe besteht zu rund 70 Prozent aus recyceltem Aluminium. Insgesamt bilanziert BMW den Anteil von Sekundärrohstoffen am Gesamtfahrzeug beim elektrischen i3 50 xDrive auf rund 31 Prozent, während die Verbrennervariante auf etwa 25 Prozent kommt. Damit setzt BMW bei der Materialauswahl verstärkt auf geschlossene Wertstoffkreisläufe.

Emissionsfreie Logistik und Batterieproduktion

Auch die Transportwege und die Energieversorgung der Standorte richtet BMW neu aus. Die Batterien für die Münchner Fahrzeugfertigung stammen künftig aus dem Werk in Irlbach-Straßkirchen. Die Belieferung erfolgt lokal emissionsfrei mit elektrischen Lkw. Das Batteriewerk selbst ist so konzipiert, dass es im regulären Betrieb ohne fossile Energieträger auskommt.