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Lexus präsentiert zwei neue umweltfreundliche Konzeptfahrzeuge

Lexus NX PHEV Offroad Concept und Lexus ROV Concept
Lexus NX PHEV Offroad Concept und Lexus ROV Concept; Quelle: Pressefoto

Business. Elektromobilität. Auf dem Tokyo Auto Salon 2022 präsentiert der japanische Autobauer Lexus zwei neue umweltfreundliche Konzeptfahrzeuge. Zum einen das Lexus NX PHEV Offroad Concept mit Plug-In-Antrieb und das Lexus ROV Concept mit Wasserstoffmotor.

Auf dem Weg in eine CO2-neutrale Gesellschaft geht Lexus als Premium-Marke voran und verspricht Wahlmöglichkeiten für seine Kund:innen. Das Ziel: Fahrspaß in Harmonie und Einklang mit der Natur gewährleisten. Wie das aussehen könnte, zeigt der Autobauer mit seinen zwei Konzeptfahrzeugen auf dem Tokyo Auto Salon. In einer Pressemeldung wird über beide Autos berichtet.

Lexus NX PHEV Offroad Concept und Lexus ROV Concept

Das Lexus NX PHEV Offroad Concept basiert auf dem ersten Plug-In-Hybrid der Marke: dem Lexus NX 450h+, der in den kommenden Tagen in Deutschland auf die Straße rollt. Die Offroad-Studie ist 4,66 Meter lang und wird den Ansprüchen eines Premium-SUV und Geländegängers mehr als gerecht. Serienmäßig besitzt der Allrounder E-Four-Allradantrieb, 309 PS, eine erhöhte Bodenfreiheit und offroad-taugliche All-Terrain-Reifen mit 17 Zoll Durchmesser.

Lexus ROV Concept
Lexus ROV Concept; Quelle: Pressefoto

Wer sich in Abenteuer stürzen will, die selbst für manches Offroad-SUV schwer werden, der kann sich auf das Lexus ROV Concept freuen. Laut Unternehmen soll das 3,12 Meter kurze Konzeptfahrzeug „in jene Bereiche vordringen, die selbst für Geländewagen bislang tabu waren.“ Optisch und technisch geht der Zweisitzer, dessen Karosserie aus ebenso robusten wie leichten Rohrrahmen besteht, hierfür neue Wege. Den Vortrieb der Studie übernimmt zum allerersten Mal bei Lexus ein Wasserstoffmotor. Der 1,0-Liter-Dreizylinder bietet ein hohes Drehmoment, ein direktes Ansprechverhalten und maximalen Fahrspaß, der von entsprechenden Geräuschen und Vibrationen untermalt wird. Der erforderliche Wasserstoff kommt per Direkteinspritzung aus Hochdrucktanks. Die Kraftübertragung übernimmt ein sequentielles Schaltgetriebe, Kunden können zudem zwischen 2WD- und 4WD-Antrieb mit Differentialsperre wählen. Da auch der Ölverbrauch während der Fahrt auf ein Minimum reduziert wird, entstehen praktisch keine CO2-Emissionen.


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