Hyundai Ioniq 3: Neuer Elektro-Hatchback bringt frischen Schwung in die Kompaktklasse

Mit dem neuen Hyundai Ioniq 3 erweitert die Marke ihre Elektro-Offensive um ein besonders wichtiges Modell. Der kompakte Stromer zielt genau auf das Segment, das aktuell stark wächst, alltagstaugliche Elektroautos für breite Käufergruppen. Dabei setzt Hyundai nicht auf ein weiteres SUV, sondern auf einen aerodynamisch gezeichneten Hatchback, der Effizienz und Raumangebot miteinander verbinden soll.

Aero-Design statt klassischer SUV-Form

Optisch fällt der Ioniq 3 sofort durch seine flache, gestreckte Silhouette auf. Hyundai setzt hier auf ein Konzept, das weniger auf Höhe und Massigkeit geht, sondern stärker auf Aerodynamik. Genau das soll dem Fahrzeug im Alltag helfen, denn ein günstiger Luftwiderstand bringt Vorteile bei Verbrauch und Reichweite. Gleichzeitig bleibt der Innenraum großzügig ausgelegt, was den Ioniq 3 besonders für Pendler und kleine Familien interessant macht.

Zwei Batteriegrößen für unterschiedliche Bedürfnisse

Beim Antrieb setzt Hyundai auf bekannte Technik aus dem Konzern. Der Ioniq 3 basiert auf der E-GMP-Plattform mit 400-Volt-Architektur, die bereits in anderen Modellen zum Einsatz kommt.

Geplant sind zwei Varianten, Standard Range und Long Range. Eine kleinere Batterie mit rund 42 kWh für den urbanen Einsatz sowie eine größere Version mit etwa 61 kWh. Je nach Ausführung sind Reichweiten von bis zu rund 500 Kilometern nach WLTP möglich.

Geladen wird mit bis zu 80 kW DC, wodurch sich der Akku in etwa 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent bringen lässt.

Technik und Innenraum auf modernem Niveau

Im Innenraum zeigt sich der Ioniq 3 klar digital ausgerichtet. Je nach Ausstattung kommen Displays bis zu 14,6 Zoll zum Einsatz, kombiniert mit dem neuen Infotainment-System auf Basis von Android Automotive.

Dazu kommen Features wie ein BOSE-Soundsystem, 2-Zonen-Klimaautomatik und nachhaltige Materialien, die den Innenraum hochwertiger wirken lassen als man es in dieser Klasse erwarten würde.

Positionierung unterhalb des Ioniq 5

Preislich und technisch ordnet sich der Ioniq 3 klar unterhalb des Ioniq 5 ein. Erste Einschätzungen gehen von einem Einstiegspreis im Bereich von rund 30.000 bis 35.000 Euro aus. Damit tritt das Modell direkt gegen Fahrzeuge wie den Renault 5, VW ID.3 oder BYD Dolphin an.

Mit modernem Design, solider Reichweite und einem vergleichsweise attraktiven Einstiegspreis könnte der Ioniq 3 genau die Lücke schließen, die viele Hersteller bislang offenlassen.