Ford ruft Ranger Plug-in-Hybrid zurück: Batteriehalter können brechen

Ford muss bestimmte Ranger mit Plug-in-Hybridantrieb in die Werkstatt holen. Halterungen der Hochvoltbatterie können brechen. Dadurch drohen Schäden am Kraftstofftank und im schlimmsten Fall ein Brand. In Deutschland sind 34 Fahrzeuge potenziell betroffen.

Das Kraftfahrt-Bundesamt veröffentlichte den Rückruf am 27. Oktober 2026. Weltweit umfasst die Aktion 44 Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum vom 25. August bis zum 23. Oktober 2025. Ein Großteil davon (34 Fahrzeuge) ist in Deutschland zugelassen.

Ford führt die Maßnahme unter dem Herstellercode 26S19. In der KBA-Rückrufdatenbank ist sie unter der Referenz 16326R zu finden. Betroffen ist ausdrücklich der Ranger PHEV, also die Variante mit Plug-in-Hybridantrieb.

Batteriegehäuse kann den Kraftstofftank berühren

Nach Angaben des KBA können die beiden vorderen Halterungsarme des Hochvoltbatteriegehäuses brechen. Kommt das Gehäuse dadurch mit dem Kraftstofftank in Kontakt, kann Kraftstoff austreten. Die Behörde warnt deshalb vor Brandgefahr.

Zusätzlich kann die Beschädigung die Sicherheit der Hochvoltbatterie bei einem Unfall beeinträchtigen. Es geht somit nicht allein um die Befestigung eines Bauteils, sondern auch um dessen Schutz bei einer Kollision.

Bekannte Vorfälle mit Sach- oder Personenschäden sind im KBA-Datensatz als „nicht bekannt“ vermerkt.

Werkstatt ersetzt die Haltebügel

Als Abhilfe werden die Haltebügel der Hochvoltbatterie ausgetauscht. Die Rückrufaktion wird vom KBA überwacht.

Wer einen Ranger Plug-in-Hybrid aus dem genannten Produktionszeitraum besitzt, sollte die Fahrgestellnummer bei einem Ford-Servicepartner prüfen lassen. Dabei helfen der Herstellercode 26S19 und die KBA-Referenz 16326R, die richtige Aktion zuzuordnen. Der Bauzeitraum allein bedeutet noch nicht, dass jedes darin produzierte Fahrzeug betroffen ist.