Fehlende Teile: BMW muss Fertigung an mehreren Standorten einschränken

• • Der Automobilhersteller BMW kämpft erneut mit Engpässen bei der Versorgung mit Zulieferteilen.
  • In mehreren Werken des Konzerns sind deshalb Produktionsschichten ausgefallen oder müssen weiterhin gestrichen werden.
  • Betroffen sind nach Informationen aus Unternehmenskreisen die Standorte Regensburg, Leipzig und Oxford in Großbritannien.

Bei BMW klemmt es in der Produktion. Weil mehreren Werken Komponenten ausgehen, kommt es zu Aussetzern in der Fertigung. Wie lange die Einschränkungen anhalten und wie viele Fahrzeuge dadurch nicht produziert werden können, ist bislang unklar.

BMW bestätigte auf Nachfrage, dass es aufgrund kurzfristiger Probleme bei der externen Teileversorgung derzeit zu Schichtausfällen in einzelnen Werken komme beziehungsweise bereits gekommen sei. Welche Komponenten fehlen und wodurch die Lieferprobleme verursacht wurden, teilte das Unternehmen nicht mit.

Regensburg erneut von Produktionsausfällen betroffen

Besonders relevant sind die Einschränkungen am Standort Regensburg. Das Werk zählt zu den wichtigsten Produktionsstandorten des Münchner Automobilherstellers und gilt als volumenstärkstes BMW-Automobilwerk in Europa.

Im regulären Dreischichtbetrieb werden dort täglich rund 1.400 Fahrzeuge gefertigt. Bereits Ende Oktober hatte BMW die Produktion in Regensburg wegen fehlender Zulieferteile zeitweise reduzieren müssen.

Damals kam es nach Angaben des Konzerns zu vereinzelten Schichtausfällen. BMW versuchte unter anderem, durch die Einbindung alternativer Lieferanten die Versorgung mit den benötigten Komponenten sicherzustellen.

Die erneuten Schwierigkeiten zeigen, dass die Teileversorgung offenbar weiterhin nicht vollständig stabilisiert werden konnte. Ob die aktuellen Ausfälle auf dieselben Lieferprobleme zurückzuführen sind wie die Einschränkungen Ende Oktober, ist allerdings nicht bekannt.

Auch Leipzig und Oxford betroffen

Neben Regensburg sollen nach Informationen aus Unternehmenskreisen auch die Werke Leipzig und Oxford von den Lieferengpässen betroffen sein oder bereits betroffen gewesen sein.

Beide Standorte sind wichtige Bestandteile des internationalen Produktionsnetzwerks von BMW. Während in Leipzig Fahrzeuge verschiedener Baureihen gefertigt werden, ist das britische Werk Oxford insbesondere für die Produktion von MINI-Modellen von Bedeutung.

BMW machte zunächst keine Angaben dazu, welche Fahrzeugmodelle von den Einschränkungen betroffen sind. Auch zum Umfang der ausgefallenen Schichten liegen bislang keine konkreten Informationen vor.

Das Unternehmen erklärte, in engem Kontakt mit seinem Lieferantennetzwerk zu stehen. Zugleich seien Maßnahmen eingeleitet worden, um die Teileversorgung zu stabilisieren und die reguläre Produktion wieder aufzunehmen.

Regensburger Werk beschäftigt rund 9.000 Menschen

Die wirtschaftliche Bedeutung möglicher Produktionsausfälle ist insbesondere in Regensburg hoch. Mit etwa 9.000 Beschäftigten zählt das BMW-Werk zu den größten Arbeitgebern der Region.

Im vergangenen Jahr erreichte der Standort mit knapp 357.000 produzierten Fahrzeugen einen neuen Produktionsrekord.

Auch die beiden anderen betroffenen Werke verfügen über erhebliche Fertigungskapazitäten. In Leipzig liefen im vergangenen Jahr knapp 260.000 Fahrzeuge vom Band. Im britischen Oxford wurden rund 124.000 Autos produziert.

Schon der Ausfall einer einzelnen Schicht kann je nach Standort und Fertigungsauslastung dazu führen, dass mehrere Hundert Fahrzeuge zunächst nicht gebaut werden.

Wie hoch der tatsächliche Produktionsverlust durch die aktuellen Lieferprobleme ausfällt, lässt sich derzeit nicht beziffern.

Produktionsrückstände könnten nachgeholt werden

Kurzfristige Unterbrechungen aufgrund fehlender Zulieferteile sind in der Automobilindustrie nicht ungewöhnlich. Die Hersteller arbeiten mit eng abgestimmten Lieferketten, bei denen zahlreiche Komponenten erst kurz vor ihrem Einbau angeliefert werden.

Fällt ein Zulieferer kurzfristig aus oder verzögert sich die Lieferung einzelner Bauteile, kann dies die Fertigung ganzer Fahrzeuge beeinträchtigen. Selbst wenn nahezu alle benötigten Komponenten verfügbar sind, lassen sich bestimmte Produktionsschritte ohne einzelne Teile nicht abschließen.

Solche Unterbrechungen müssen allerdings nicht zwangsläufig zu einem dauerhaften Produktionsverlust führen. Häufig können ausgefallene Stückzahlen durch zusätzliche Schichten, eine veränderte Produktionsplanung oder eine vorübergehend höhere Auslastung nachgeholt werden.

Ob BMW entsprechende Maßnahmen an den betroffenen Standorten plant, ist bislang nicht bekannt.

Entscheidend wird sein, wie schnell der Konzern die Versorgung mit den fehlenden Komponenten wiederherstellen kann. BMW hat bislang weder einen konkreten Zeitplan für die vollständige Normalisierung der Produktion noch eine Einschätzung zu möglichen wirtschaftlichen Auswirkungen veröffentlicht.