BMW i3 China-Langversion fährt 1.213 Kilometer

1.213 Kilometer mit einer einzigen Akkuladung und ein Stromverbrauch von gerade einmal 8,8 kWh auf 100 Kilometer! Der neue BMW i3 50L hat bei einer Reichweitenfahrt in China beeindruckende Werte erzielt. Die speziell für den chinesischen Markt entwickelte Langversion übertraf damit sogar ihre offizielle Reichweitenangabe um rund 18 Prozent. Doch was steckt hinter diesem Ergebnis, und wie schlägt sich der BMW i3, den deutsche Kunden kaufen können?

1.213 Kilometer und noch Strom im Akku

Für die Rekordfahrt schickte BMW den i3 50L auf eine Strecke mit Autobahn-, Landstraßen- und Stadtabschnitten. Gestartet wurde mit vollständig geladener Batterie, nach 1.213 Kilometern zeigte der Bordcomputer noch ein Prozent Restladung an.

Besonders bemerkenswert ist der niedrige Durchschnittsverbrauch von 8,8 kWh/100 km. Die offizielle chinesische Reichweitenangabe liegt bei 1.028 Kilometern nach dem CLTC-Messverfahren. Bei der Testfahrt schaffte die Elektrolimousine somit rund 185 Kilometer mehr.

Allerdings handelt es sich um eine gezielte Reichweitenfahrt unter bestimmten Bedingungen. Ein unabhängiger Alltagstest ist das Ergebnis nicht.

China-Langversion gegen deutschen BMW i3

Technisch basieren beide Fahrzeuge auf der Neuen Klasse von BMW. Unterschiede gibt es allerdings beim Antrieb, der Batterie und beim Radstand. Während der chinesische Rekordwagen mit einem einzelnen Elektromotor an der Hinterachse unterwegs war, besitzt der deutsche BMW i3 50 xDrive zwei Elektromotoren mit Allradantrieb.

Die wichtigsten technischen Daten im Vergleich:

Die genannten Batteriekapazitäten stammen aus unterschiedlichen Veröffentlichungen. Ob sie nach identischen Kriterien angegeben wurden, ist nicht eindeutig geklärt.

Bis zu 912 Kilometer Reichweite in Deutschland

Auch ohne den chinesischen Reichweitenrekord gehört der deutsche BMW i3 50 xDrive zu den besonders langstreckentauglichen Elektrolimousinen. Bis zu 912 Kilometer nach WLTP verspricht BMW für das 469 PS starke Allradmodell.

Zusätzlich punktet die neue Generation mit ihrer 800-Volt-Architektur und bis zu 400 kW Ladeleistung. Unter optimalen Bedingungen soll der deutsche i3 innerhalb von zehn Minuten Strom für bis zu 423 Kilometer Reichweite nachladen können.

Preislich startet der BMW i3 50 xDrive in Deutschland bei 65.900 Euro.

Was bedeutet der Rekord für deutsche Autofahrer?

Die chinesische Langversion wird hierzulande nicht offiziell angeboten. Außerdem lassen sich die Reichweitenwerte nicht unmittelbar vergleichen, da China mit CLTC und Europa mit WLTP unterschiedliche Messverfahren verwenden.

Trotzdem zeigt die Rekordfahrt, welches Effizienzpotenzial in der sechsten Generation der BMW-eDrive-Technologie steckt.

1.213 Kilometer ohne Ladestopp sind beeindruckend. Ob ähnliche Verbrauchswerte auch im deutschen Autobahnalltag erreichbar sind, müssen unabhängige Tests erst zeigen.