Auch wegen hoher Spritpreise: E-Autos bei Deutschen immer beliebter

• • Der Markt für gebrauchte Elektroautos in Deutschland gerät zunehmend in Bewegung.
  • Steigende Kraftstoffpreise und ein wachsendes Kostenbewusstsein bei Verbrauchern sorgen dafür, dass insbesondere günstige Stromer immer schneller Käufer finden.
  • Das zeigt eine aktuelle Analyse des Gebrauchtwagenportals AutoUncle.

E-Autos werden in Deutschland zuletzt deutlich beliebter, wie eine aktuelle Studie zeigt. Demnach ist der Bestand gebrauchter Elektroautos mit Preisen unter 25.000 Euro zwischen Anfang Februar und Anfang Juni 2026 um rund 49 Prozent geschrumpft. Während zu Jahresbeginn noch etwa 23.800 Fahrzeuge in diesem Segment angeboten wurden, waren es Anfang Juni nur noch rund 12.200. Im höherpreisigen Bereich ab 25.000 Euro blieb das Angebot dagegen mit rund 39.900 Fahrzeugen nahezu stabil.

Hohe Spritpreise treiben Stromernachfrage

Hintergrund der Entwicklung sind unter anderem die deutlich gestiegenen Kraftstoffkosten. Bei Benzinpreisen von teilweise mehr als zwei Euro pro Liter gewinnen Elektrofahrzeuge für viele Haushalte wirtschaftlich an Attraktivität. Laut Allianz Trade fließen inzwischen sieben bis acht Prozent des verfügbaren Einkommens deutscher Haushalte in die Nutzung eines Autos. Besonders für Käufer mit begrenztem Budget werden günstige gebrauchte Elektroautos damit zu einer interessanten Alternative.

Günstige E-Autos teils fast ausverkauft

Besonders knapp wird das Angebot im unteren Preissegment. Bei Elektroautos unter 20.000 Euro sank der Händlerbestand innerhalb eines Jahres um 45 Prozent von rund 13.800 auf etwa 7.600 Fahrzeuge. Noch deutlicher fiel der Rückgang bei Modellen unter 10.000 Euro aus. Hier reduzierte sich das Angebot um 67 Prozent auf nur noch rund 500 Fahrzeuge.

Die Entwicklung betrifft zahlreiche beliebte Modelle. Besonders stark gingen die Bestände beim Mini Cooper SE zurück, dessen Angebot seit Februar um 74 Prozent sank. Auch der VW e-up! verzeichnete ein Minus von 71 Prozent. Beim Opel Mokka-e lag der Rückgang bei 67 Prozent, gefolgt vom Peugeot e-208 mit 66 Prozent. Weitere deutliche Verluste meldeten der Renault Zoe mit 57 Prozent, der Opel Corsa-e mit 55 Prozent sowie der VW ID.3 und der Dacia Spring mit 48 beziehungsweise 45 Prozent.

Ein weiterer Hinweis auf die hohe Nachfrage sind die kurzen Standzeiten. Elektroautos unter 10.000 Euro stehen laut AutoUncle im Median nur noch 17 Tage bei Händlern. Damit wechseln sie schneller den Besitzer als Fahrzeuge in jedem anderen Gebrauchtwagensegment. Für Händler bedeutet das hohe Umschlaggeschwindigkeiten, während Interessenten mit einer geringeren Auswahl und kürzeren Entscheidungsfristen konfrontiert werden.

Marktbeobachter sehen darin eine zunehmende Zweiteilung des Gebrauchtwagenmarktes. Während Elektroautos im mittleren und oberen Preissegment weiterhin ausreichend verfügbar sind, trifft im günstigen Einstiegsbereich eine steigende Nachfrage auf ein immer knapperes Angebot.

Von der neuen staatlichen Kaufprämie für Elektrofahrzeuge profitieren Käufer gebrauchter Stromer derzeit nicht. Das seit dem 19. Mai laufende Förderprogramm unterstützt ausschließlich den Kauf oder das Leasing neuer Elektroautos und Plug-in-Hybride mit Zuschüssen zwischen 1.500 und 6.000 Euro. Gebrauchtfahrzeuge sind ausdrücklich ausgeschlossen. Eine Ausweitung der Förderung auf den Gebrauchtwagenmarkt wird frühestens ab 2027 diskutiert.

Ob die neue Kaufprämie für Elektroautos die Entwicklung zusätzlich beeinflusst hat, bleibt offen. Der deutliche Rückgang der Bestände setzte bereits mehrere Monate vor Einführung des Förderprogramms ein.