Werksschließungen und mehr im Raum: Mercedes will sich Deutschland nicht mehr leisten

• • Mercedes-Benz verschärft im Streit um die hohen Arbeitskosten den Druck auf Arbeitnehmervertreter und Gewerkschaften.
  • Der Stuttgarter Autobauer prüft inzwischen konkret die Schließung deutscher Produktionsstandorte, gleichzeitig hat der Vorstand beschlossen, weitere Investitionen in die heimischen Werke vorerst auszusetzen.
  • Hintergrund sind die rückläufigen Gewinne im Pkw-Geschäft und die im internationalen Vergleich deutlich höheren Personalkosten.

Jetzt ist das schlimme W-Wort auch bei Mercedes nicht mehr einzufangen: Nachdem zuerst bei VW Unruhe ob der Möglichkeit von Werksschließungen in Deutschland aufkam, die zuletzt zeitweise in eine regelrechte Panik in der Belegschaft ausartete, liegt dieses Szenario nun auch bei Mercedes offen auf dem Tisch. Personalvorständin Britta Seeger erklärte in einem unternehmensintern veröffentlichten Interview, aus dem unter anderem n-tv.de zitiert, dass die bisherigen Verhandlungen mit dem Betriebsrat und der IG Metall noch keine ausreichenden Fortschritte gebracht hätten. Ziel sei weiterhin eine Vereinbarung, die sowohl wirtschaftlich wirksam als auch sozial vertretbar sei.

Da eine kurzfristige Einigung nicht absehbar sei, müsse Mercedes-Benz nun detailliert untersuchen, welche deutschen Standorte langfristig wirtschaftlich betrieben werden könnten. Werksschließungen wolle das Unternehmen möglichst vermeiden, müsse diese Möglichkeit inzwischen aber ernsthaft prüfen.

Mercedes-Chefetage: Länger arbeiten fürs gleiche Geld

Im Mittelpunkt der Auseinandersetzung stehen die Arbeitskosten an den deutschen Standorten. Der Vorstand fordert unter anderem eine Verlängerung der Arbeitszeit ohne entsprechenden Lohnausgleich.

Darüber hinaus stehen verschiedene zusätzliche Vergütungsbestandteile zur Diskussion. Dazu zählen Sonderzahlungen, freiwillige Unternehmensleistungen, Ergebnisbeteiligungen sowie Urlaubs- und Weihnachtsgeld.

Mit diesen Maßnahmen will Mercedes-Benz seine Kostenstruktur verbessern und die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber internationalen Produktionsstandorten erhöhen.

Nach Angaben des Unternehmens liegen die Kosten einer Arbeitsstunde in der deutschen Fahrzeugproduktion teilweise bis zu fünfmal höher als in osteuropäischen Werken. Auch in der Verwaltung bestehen demnach vergleichbar große Unterschiede.

Investitionsstopp für deutsche Werke beschlossen

Produktionsvorstand Michael Schiebe erklärte in dem internen Beitrag, dass trotz intensiver Gespräche bislang keine tragfähige Lösung erkennbar sei.

Unter den gegenwärtigen Kostenbedingungen könne Mercedes-Benz keine weiteren Investitionen in Deutschland rechtfertigen. Der Vorstand habe deshalb gemeinsam beschlossen, sämtliche zusätzlichen Investitionen in die deutschen Standorte vorerst zu stoppen.

Welche konkreten Projekte davon betroffen sind und wie lange der Investitionsstopp gelten soll, geht aus den Angaben nicht hervor.

Die Entscheidung erhöht den Druck auf die laufenden Verhandlungen erheblich. Ohne neue Investitionen könnten deutsche Werke langfristig bei der Vergabe künftiger Fahrzeugmodelle und Produktionsaufträge ins Hintertreffen geraten.

Diese deutschen Mercedes-Standorte sind angezählt

Bereits vor einigen Wochen hatte Schiebe die mögliche Schließung von zwei deutschen Werken ins Gespräch gebracht, falls keine ausreichende Kostensenkung erreicht werde.

Betroffen wären demnach ein Fahrzeugmontagewerk und ein sogenanntes Powertrainwerk, in dem Antriebskomponenten gefertigt werden.

Mercedes-Benz betreibt in Deutschland große Fahrzeugwerke in Sindelfingen, Rastatt und Bremen.

Zu den Standorten für die Fertigung von Antrieben und weiteren Fahrzeugkomponenten gehören unter anderem Stuttgart-Untertürkheim, Affalterbach, Berlin, Hamburg, Kamenz sowie Kölleda und Arnstadt in Thüringen.

Welche dieser Werke konkret von einer möglichen Schließung betroffen sein könnten, hat Mercedes-Benz bislang nicht mitgeteilt.

Gewinneinbruch erhöht wirtschaftlichen Druck

Der Automobilhersteller kämpft seit mehreren Jahren mit einer schwächeren Nachfrage und sinkenden Gewinnen. Besonders das Pkw-Geschäft steht unter Druck.

Neben den hohen Produktionskosten belasten der internationale Wettbewerb und die veränderte Nachfrage auf wichtigen Automobilmärkten die Geschäftsentwicklung.

Mercedes-Benz versucht deshalb, seine Kosten zu senken und die Produktionsstrukturen effizienter zu gestalten.

Die aktuellen Ankündigungen markieren eine weitere Eskalation im Konflikt zwischen Unternehmensführung und Arbeitnehmervertretung. Während der Vorstand weitreichende Zugeständnisse bei Arbeitszeiten und Vergütung fordert, steht für die Beschäftigten die langfristige Sicherung der deutschen Produktionsstandorte im Mittelpunkt.