VW optimiert e-Transporter und e-Caravelle mit mehr Reichweite und Allrad

Volkswagen Nutzfahrzeuge spendiert seinen vollelektrischen Baureihen ein umfangreiches technisches Update. Der e-Transporter und die e-Caravelle erhalten Verbesserungen, die gezielt auf die Bedürfnisse gewerblicher Kunden zugeschnitten sind. Im Mittelpunkt stehen eine gesteigerte Batteriekapazität, optimierte Ladezeiten sowie die Einführung eines Allradantriebs.

Größeres Akkupaket für mehr Ausdauer

Um die Effizienz im täglichen Arbeitseinsatz zu erhöhen, hat VW an der Energiespeicherung gearbeitet. Die nutzbare Netto-Kapazität der Batterie wächst von bisher 64 kWh auf rund 70 kWh an. Dieser technische Feinschliff macht sich direkt bei der Reichweite bemerkbar. Der Aktionsradius klettert um etwa 13 Prozent nach oben.

Fahrzeuge schaffen nun bis zu 380 Kilometer mit einer Ladung. Damit reagiert der Hersteller aus Hannover auf das Feedback vieler Flottenbetreiber. Verlässliche Restreichweiten sind im gewerblichen Alltag unverzichtbar. Das Plus an Kilometern sorgt für mehr Planungssicherheit bei Handwerkern und Shuttle-Diensten.

Schneller laden dank optimierter Kurve

Auch bei der Zwangspause an der Ladesäule zeigen sich die Modelle künftig effizienter. Die Ingenieure haben die Ladekurve der Traktionsbatterie spürbar verbessert. An einer Schnellladesäule mit bis zu 125 kW Leistung füllt sich der Akku nun zügiger. Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent ist in rund 30 Minuten erledigt.

Das entspricht einer Zeitersparnis von etwa zehn Minuten im Vergleich zur bisherigen Technik. Für den Arbeitsalltag bedeutet dies einen klaren Gewinn. Ein kurzer Ladestopp von nur zehn Minuten genügt, um Energie für rund 100 zusätzliche Kilometer nachzuladen.

Elektrischer 4Motion-Allrad startet 2026

Wer beruflich abseits asphaltierter Straßen unterwegs ist, darf sich auf das Jahr 2026 freuen. Volkswagen erweitert das Portfolio dann um den intelligenten 4Motion-Allradantrieb. Das System verzichtet auf eine mechanische Kardanwelle. Stattdessen unterstützt eine zusätzliche E-Maschine an der Vorderachse den bekannten Heckmotor.

Die Steuerung verteilt die Kraft blitzschnell zwischen den Achsen. Dies geschieht vollautomatisch und bedarfsgerecht. Zusammen mit dem ESP und der Traktionskontrolle garantiert dies maximale Stabilität. Egal ob auf matschigen Baustellen oder schneebedeckten Straßen.

Das neue Allradsystem wird in drei Leistungsstufen angeboten. Den Einstieg bildet die Variante mit 100 kW (136 PS). Darüber rangiert die Version mit 160 kW (218 PS). Die Spitze markiert das Top-Modell mit kräftigen 210 kW (286 PS). Mit diesen Updates schärft VW das Profil seiner E-Transporter deutlich nach.