Stellantis und Leapmotor: Zusammenarbeit bei Motorproduktion in Spanien bestätigt

• Stellantis hat die Produktion des Elektro SUV Leapmotor B10 im spanischen Werk Figueruelas bei Saragossa offiziell bestätigt.
• Konzernchef Antonio Filosa nannte bei der Vorstellung der Geschäftszahlen die zweite Jahreshälfte 2026 als geplanten Produktionsstart.
• Damit bestätigt Stellantis frühere Hinweise aus dem Umfeld des chinesischen Partners Leapmotor.

Stellantis und Leapmotor werden in Zukunft gemeinsam Motoren in Spanien produzieren, das steht nun fest: Bereits im Dezember hatte Ding Yongfei, globaler Qualitätsdirektor von Leapmotor, bei einem Besuch eines spanischen Zulieferers von einem entsprechenden Zeitplan gesprochen. Das Joint Venture Lieder Automotive, an dem das chinesische Unternehmen Duoli Technology und der baskische Zulieferer Fagor Ederlan beteiligt sind, soll ab Juli 2026 Fahrwerkskomponenten für den B10 fertigen und an das nahegelegene Stellantis Werk liefern. Der Zeitplan deckt sich mit dem nun kommunizierten Produktionsbeginn.

Weitere Modelle ab 2027 geplant

Zunächst bestätigte Filosa ausschließlich den B10 als erstes Leapmotor Modell aus spanischer Produktion. Nach früheren Aussagen aus dem Management von Leapmotor ist jedoch vorgesehen, ab 2027 weitere Modelle in Figueruelas zu fertigen. Genannt wurden die Baureihen B05, A10 und A05. Der in China als A10 vermarktete Kleinwagen wird in Europa unter der Bezeichnung B03X angeboten.

Der Leapmotor B10 ist ein 4,52 Meter langes Elektro SUV im Übergang zwischen Kompakt und Mittelklasse. In Deutschland wird das bislang aus China importierte Modell ab 29.990 Euro angeboten. Mit größerer Batterie und umfangreicher Ausstattung liegt der Listenpreis bei 33.990 Euro.

Joint Venture für Märkte außerhalb Chinas

Für das Geschäft außerhalb Chinas ist Leapmotor International zuständig, ein Joint Venture, an dem Stellantis mit 51 Prozent und Leapmotor mit 49 Prozent beteiligt ist. Die Gesellschaft verantwortet Vertrieb und Produktion der Marke außerhalb des chinesischen Heimatmarktes. Entwicklung und Fertigung für China verbleiben bei Leapmotor selbst.

Berichten zufolge wird zudem über eine weitergehende technologische Zusammenarbeit verhandelt, bei der Stellantis künftig auf Technologien des Partners zurückgreifen könnte. Eine offizielle Bestätigung dazu steht bislang aus.

Ausbau des europäischen Vertriebsnetzes

Parallel zur geplanten Produktion in Spanien baut Leapmotor sein Vertriebsnetz in Europa weiter aus. Nach Angaben von Stellantis verfügt die Marke inzwischen über mehr als 800 Verkaufs und Servicestandorte in Europa, womit sich das Netzwerk im Vergleich zu 2024 verdoppelt hat. 2025 startete Leapmotor unter anderem in Bulgarien, Kroatien, Ungarn, Tschechien, Dänemark, Island, Irland, der Slowakei, Slowenien und Schweden.

Im vierten Quartal 2025 setzte Leapmotor in Europa mehr als 17.000 Fahrzeuge ab. Im Vergleichszeitraum des Vorjahres waren es rund 1.300 Einheiten.