Range Rover GT: Ein Luxus-SUV erfindet sich neu

Range Rover denkt sein eigenes Erfolgsrezept neu. Statt noch ein großes Luxus-SUV nachzuschieben, zeigt sich jetzt der Range Rover GT als getarnter Prototyp. Und genau das macht die Meldung spannend. Denn erstmals geht es bei Range Rover nicht um einen klassischen Geländewagen, sondern um einen vollelektrischen Gran Turismo mit erhöhter Bodenfreiheit. Also kein harter Offroader, kein Sportwagen, sondern eher ein luxuriöser Reisewagen für lange Strecken, mit der typischen Portion Range-Rover-Souveränität.

Luxus für die lange Strecke

Der Range Rover GT soll vor allem Komfort, Elektro-Performance und eine entspannte Langstrecken-Atmosphäre verbinden. Das passt zur Marke, ist aber trotzdem ein klarer Bruch mit der bisherigen Formensprache. Auf den ersten Bildern wirkt der Prototyp flacher und eleganter als ein klassischer Range Rover. Schmale Leuchten, versenkte Türgriffe und ein coupéartiges Heck zeigen, dass hier stärker auf Aerodynamik und Luxus-GT-Optik gesetzt wird.

Innen geht Range Rover ebenfalls neue Wege. Das Cockpit wirkt reduziert, mit großem Querformat-Touchscreen, hoch platziertem Fahrerdisplay und deutlich weniger sichtbaren Bedienelementen. Ungewöhnlich ist auch der Materialeinsatz, denn die Instrumententafel soll mit Textil bezogen sein, statt mit Kunstleder oder Leder. Das klingt nach einem bewussten Versuch, Luxus moderner und ruhiger zu interpretieren.

Noch viele offene Fragen

Technisch hält sich Range Rover noch zurück. Bekannt ist aber, dass der GT auf der Electric Modular Architecture, kurz EMA, basieren soll. Diese Plattform ist auch für kleinere elektrische Modelle von Jaguar Land Rover vorgesehen. Beim Marktstart soll der Range Rover GT rein elektrisch antreten, ein Vollhybrid könnte später folgen. Ein Display im Prototyp zeigte 288 Meilen Restreichweite bei 80 Prozent Akkustand. Hochgerechnet wären das rund 580 Kilometer, allerdings ist das noch kein offizieller WLTP-Wert.

Jetzt muss Range Rover liefern

Die Premiere soll noch 2026 stattfinden. Bis dahin bleibt der Range Rover GT ein spannender Ausblick auf eine Marke im Wandel. Der Ansatz ist stark, weil er nicht einfach den nächsten Elektro-SUV verspricht, sondern Range Rover in ein neues Segment schiebt. Gleichzeitig steigt der Druck. Jaguar Land Rover hat viele Elektroautos angekündigt, aber noch keines dieser neuen Modelle steht wirklich beim Händler.

Der Range Rover GT könnte deshalb mehr werden als nur ein weiteres Luxusauto mit Batterie. Er ist ein Test, ob Range Rover seine DNA auch außerhalb des klassischen SUV-Formats glaubwürdig in die Elektrozeit übertragen kann.