Peugeot lässt Rallye-Legende auferstehen: Neuer E-T16 kommt mit 816 Elektro-PS

40 Jahre nach seinen legendären Erfolgen in der Rallye-Weltmeisterschaft meldet sich eine französische Motorsport-Ikone zurück. Peugeot präsentiert auf dem Pariser Autosalon 2026 den E-T16 Concept, eine vollelektrische Neuinterpretation des berühmten 205 Turbo 16. Mit unglaublichen 816 PS, drei Elektromotoren und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,5 Sekunden verwandelt sich der ehemalige Rallye-König in einen kompromisslosen Elektro-Renner. Noch handelt es sich allerdings um eine Studie.

Vom Rallye-Weltmeister zum elektrischen Kraftpaket

1985 und 1986 dominierte der Peugeot 205 Turbo 16 die Rallye-Weltmeisterschaft. Mit seinem Mittelmotor, Allradantrieb und der extrem breiten Karosserie wurde er zu einer Legende der berüchtigten Gruppe-B-Ära.

Vier Jahrzehnte später greift Peugeot diese Geschichte wieder auf. Der neue E-T16 Concept übernimmt die muskulösen Kotflügel und die kompakte Silhouette seines berühmten Vorfahren, kombiniert sie jedoch mit moderner Aerodynamik und einer aggressiven LED-Lichtsignatur.

Ein riesiger Heckflügel, markante Lufteinlässe und die auffälligen weißen Räder unterstreichen den Motorsport-Charakter.

816 PS, drei Elektromotoren und 310 km/h

Technisch spielt der elektrische Rallye-Nachfolger in einer völlig anderen Liga. Gleich drei Elektromotoren, einer vorne und zwei hinten, sorgen für gewaltigen Vortrieb und eine variable Kraftverteilung.

Die wichtigsten Fakten zum Peugeot E-T16 Concept:

• Leistung: 600 kW (816 PS)
• Antrieb: Drei Elektromotoren mit Allradantrieb
• 0 auf 100 km/h: 2,5 Sekunden
• 0 auf 300 km/h: 16 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 310 km/h
• Batterie: 85 kWh netto
• Reichweite: Bis zu 400 Kilometer
• Ladetechnik: 800-Volt-Architektur
• Schnellladen: 10 bis 80 Prozent in unter 15 Minuten

Besonders interessant ist die neue Side-Cooling-Technologie, bei der die Batteriezellen seitlich gekühlt werden. Dadurch soll die Leistung auch bei intensiver Rennstreckenbelastung konstant bleiben. Laut Peugeot sind drei Runden auf der Nürburgring-Nordschleife ohne Leistungsreduzierung möglich.

Ein Cockpit wie aus einem Rennsimulator

Innen setzt Peugeot auf pure Motorsport-Atmosphäre. Schalensitze, eine senkrechte Handbremse und eine rot beleuchtete Instrumentenlandschaft prägen das Cockpit.

Statt eines klassischen Lenkrads kommt das futuristische Hypersquare-Lenksystem zum Einsatz. Dahinter erstreckt sich ein gewölbtes digitales Display. Die ungewöhnliche Bedienarchitektur könnte künftig auch in Serienmodellen Einzug halten.

Ein Vorgeschmack auf den nächsten Peugeot E-208

Eine Serienproduktion des E-T16 ist bislang nicht angekündigt. Dennoch ist das Konzeptfahrzeug mehr als eine nostalgische Designübung.

Die neue Drei-Krallen-Lichtsignatur, das Hypersquare-Lenksystem und Teile des digitalen Cockpits geben bereits einen Ausblick auf die nächste Generation des Peugeot E-208.

Der E-T16 selbst dürfte damit ein exklusiver Technologieträger bleiben. Doch seine Botschaft ist eindeutig: Peugeot will auch im Elektrozeitalter wieder zeigen, wie viel Motorsport-DNA in einem kompakten Auto stecken kann.