Neuer BMW X5 vorgestellt: Mehr Technik, Elektro-Premiere und Wasserstoff in Vorbereitung

BMW hat die fünfte Generation des X5 präsentiert und setzt bei seinem Erfolgs-SUV auf einen umfassenden Technologiesprung. Das neue Modell übernimmt zahlreiche Entwicklungen aus der „Neuen Klasse“, erhält erstmals einen vollelektrischen Ableger und wird künftig mit insgesamt fünf unterschiedlichen Antriebsvarianten angeboten.

BMW zeigt ersten iX5

Das Highlight der neuen Modellgeneration ist der erstmals erhältliche BMW iX5. Das batterieelektrische SUV nutzt die sechste Generation der BMW-eDrive-Technologie mit einer 800-Volt-Architektur. Der iX5 60 xDrive leistet 578 PS, soll eine WLTP-Reichweite von bis zu 845 Kilometern erreichen und mit Ladeleistungen von bis zu 460 kW besonders kurze Ladezeiten ermöglichen. Zusätzlich kündigt BMW einen X5 mit Wasserstoff-Brennstoffzelle an, dessen Marktstart zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen soll.

Auch bei den klassischen Antrieben bleibt die Auswahl groß. Neben einem Benziner und einem Diesel mit 48-Volt-Mildhybrid-Technik stehen zwei Plug-in-Hybrid-Modelle zur Verfügung. Das Topmodell X5 M60e xDrive kombiniert eine Systemleistung von 612 PS mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 98 Kilometern nach WLTP.

Die „Neue Klasse“ prägt die Optik des X5

Optisch orientiert sich der neue X5 deutlich an der Designsprache der Neuen Klasse. Auffällig sind die aufrechter gestaltete Front, eine neu interpretierte BMW-Niere mit beleuchteter Iconic-Glow-Umrandung sowie erstmals eingesetzte Doppel-X-Lichtsignaturen. Neu entwickelte „Winglets“ ersetzen klassische Türgriffe und öffnen die Türen elektrisch per Berührung.

Im Innenraum setzt BMW auf ein komplett neues Cockpit. Herzstück ist das Panoramic iDrive mit dem neuen Operating System X. Neben einer Projektionsfläche über die gesamte Breite der Windschutzscheibe gehören ein 17,9 Zoll großes Zentraldisplay, ein neues Multifunktionslenkrad und ein optionaler Beifahrerbildschirm zur Ausstattung. Auch die Sprachsteuerung wurde erweitert und soll künftig mithilfe von Amazon-Alexa+-Technologie natürlicher mit den Insassen kommunizieren.

Bei den Materialien setzt BMW verstärkt auf hochwertige und ungewöhnliche Oberflächen. Erstmals kommt Schiefer als Dekorelement im Innenraum zum Einsatz. Optional sind außerdem Kristallglas-Applikationen, Multifunktionssitze mit Massagefunktion sowie ein Bowers-&-Wilkins-Soundsystem mit Dolby Atmos verfügbar.

Fahrwerk und Assistenz auf dem nächsten Level

Auch bei Fahrwerk und Assistenzsystemen verspricht BMW Fortschritte. Serienmäßig verfügt der neue X5 über ein adaptives Fahrwerk, optional stehen unter anderem eine aktive Wankstabilisierung sowie weiterentwickelte Fahrerassistenzsysteme bereit. Besonders die elektrischen Modelle profitieren zudem von neuen Steuerungssystemen, die für ein komfortableres Fahrverhalten sorgen sollen.

Produziert wird die neue Generation weiterhin im BMW-Werk Spartanburg in den USA. Dort startet die Fertigung im August 2026. Die Markteinführung der Verbrenner ist für Ende November 2026 geplant, während die Elektro- und Plug-in-Hybrid-Varianten Anfang 2027 folgen.