Hyundai bringt Schaltwagen-Feeling ins E-Auto

• • Hyundai plant, die aus dem Hyundai Ioniq 5 N bekannte Technologie simulierter Gangwechsel künftig breiter einzusetzen.
  • Die Funktion kombiniert künstliche Schaltvorgänge mit einer passenden Klangkulisse und soll schrittweise auch in leistungsstärkeren Serienmodellen ohne „N“-Label Einzug halten.
  • Die Funktion wird es wohl ab der mittleren Preisklasse geben.

Dieses Feature bringt das Gefühl eines Schaltwagens in den Stromer: Hyundai möchte Schaltvorgänge bald in weiteren Modellen simulieren. Nach Angaben eines Unternehmensvertreters richtet sich das System gezielt an Fahrzeuge im mittleren und oberen Leistungssegment. In Einstiegsmodellen soll die Technik dagegen nicht angeboten werden, da das Fahrerlebnis dort nicht mit der akustischen Inszenierung harmonieren würde.

So funktioniert die Schaltwagen-Simulation

Die simulierten Gangwechsel werden über Lenkradwippen gesteuert, die üblicherweise für die Einstellung der Rekuperation genutzt werden. Das System lässt sich zudem bei Bedarf deaktivieren. Ziel ist es, das Fahrerlebnis emotionaler zu gestalten und klassische Verbrenner-Charakteristika in die Elektromobilität zu übertragen.

Feature wird konzernweit getestet

Neben dem Ioniq 5 N kommt die Technik bereits in weiteren Modellen wie dem Hyundai Ioniq 6 N zum Einsatz. Auch in größeren Baureihen wurde sie teilweise integriert, um die Akzeptanz bei Kunden zu testen, wie Branchenmedien aus Unternehmenskreisen zitieren. Darüber hinaus nutzen Konzernmarken wie Kia und Genesis ähnliche Lösungen, etwa im Kia EV6 GT.

In kleineren Modellen mit geringerer Leistung ist die Einführung vorerst nicht vorgesehen. Perspektivisch könnte die Technologie jedoch mit stärkeren Varianten weiterer Baureihen ausgeweitet werden.