Dacia Spring bleibt bezahlbar: Selbst mit Schnellladepaket unter 20.000 Euro

Der neue Dacia Spring ist inzwischen in Deutschland konfigurierbar, und dabei zeigt sich ein interessantes Detail: Selbst mit der optionalen Schnellladetechnik bleibt der kleine Stromer unter der Marke von 20.000 Euro. Besonders attraktiv ist dabei das sogenannte Power-Paket. Für überschaubare 500 Euro bekommt der Spring nicht nur einen CCS-Anschluss für DC-Schnellladen, sondern gleichzeitig schnelleres AC-Laden und Vehicle-to-Load.

Damit bleibt Dacia seiner bekannten Preisstrategie treu. Die Ausstattung Expression startet bei 17.900 Euro, während für den umfangreicher ausgestatteten Journey mindestens 19.400 Euro verlangt werden. In beiden Fällen verstehen sich die Preise zuzüglich Überführungskosten.

500 Euro machen den Spring deutlich flexibler

Serienmäßig ist der Spring eher für das gemütliche Laden ausgelegt. Wer häufiger öffentliche Ladesäulen nutzen oder etwas flexibler unterwegs sein möchte, dürfte deshalb schnell beim Power-Paket für 500 Euro landen.

Damit erhält der Spring einen CCS-Schnellladeanschluss mit bis zu 50 kW DC-Ladeleistung. Gleichzeitig steigt die AC-Ladeleistung auf bis zu 11 kW dreiphasig. Ebenfalls enthalten ist ein V2L-Adapter, über den sich externe Elektrogeräte direkt aus der Fahrzeugbatterie mit Strom versorgen lassen.

Beim Expression steigt der Preis mit dem Paket auf 18.400 Euro, beim Journey auf 19.900 Euro. Damit bleibt selbst die höher ausgestattete Variante inklusive Schnellladefunktion knapp unter der psychologisch wichtigen 20.000-Euro-Marke.

50 kW klingen wenig, reichen beim kleinen Akku aber aus

Neben heutigen Elektroautos mit 150, 200 oder sogar 300 kW Ladeleistung wirken 50 kW zunächst wenig beeindruckend. Beim Spring muss allerdings deutlich weniger Energie in die Batterie.

Dacia nennt für die DC-Ladung von 15 auf 80 Prozent rund 28 Minuten. An einer 11-kW-Wallbox dauert derselbe Ladevorgang ungefähr eine Stunde und 55 Minuten.

Damit wird der Spring natürlich noch immer kein ausgesprochener Langstrecken-Stromer. Die kleine Batterie und die überschaubare Ladeleistung zeigen klar, wo Dacia das Fahrzeug positioniert: im Alltag, auf Pendelstrecken und vor allem im Stadt- und Regionalverkehr. Genau dort dürfte auch die vergleichsweise geringe maximale Reichweite weniger ins Gewicht fallen.

Bezahlbare Elektromobilität ohne großen Technikverzicht

Interessant ist vor allem die Preisgestaltung. Bei günstigen Elektroautos werden Schnellladen oder höhere AC-Leistung häufig zum kostspieligen Extra. Dacia verlangt dagegen nur 500 Euro für das komplette Power-Paket.

Natürlich lässt sich auch ein Spring mit Lackierung, Sitzheizung, Frunk und weiteren Extras schnell über 20.000 Euro konfigurieren. Schon eine alternative Lackierung kostet beispielsweise 650 Euro zusätzlich. Der separat angebotene Frunk schlägt aktuell mit 190 Euro zu Buche.

Trotzdem bleibt die entscheidende Botschaft: Ein neuer Elektro-Kleinwagen mit Schnellladefunktion, 11-kW-AC-Laden und V2L ist weiterhin für weniger als 20.000 Euro erhältlich. Gerade in einem Markt, in dem viele neue Elektroautos trotz sinkender Batteriepreise deutlich oberhalb dieser Schwelle starten, setzt Dacia damit erneut einen interessanten Preisanker.

Der neue Spring ist seit dem 15. September bestellbar, der deutsche Marktstart ist für Dezember 2026 vorgesehen.