China-Audi kommt nach Deutschland: Audi ohne vier Ringe jetzt erhältlich

Eigentlich sollte er ausschließlich chinesischen Kunden vorbehalten bleiben, jetzt taucht der ungewöhnlichste Audi der vergangenen Jahre doch in Deutschland auf. Ein Direktimporteur bietet den AUDI E5 Sportback sowie das Elektro-SUV AUDI E7X hierzulande an. Offiziell hat Audi keine Pläne, die speziell für China entwickelte Schwestermarke AUDI in Europa einzuführen. Möglich macht den Deutschlandstart deshalb nicht der Hersteller selbst, sondern ein Parallelimport.

Schon optisch ist der Unterschied kaum zu übersehen. Die China-Marke schreibt sich bewusst AUDI in Großbuchstaben und verzichtet auf die bekannten vier Ringe. Entwickelt wurden die Fahrzeuge gemeinsam mit dem chinesischen Autobauer SAIC und gezielt auf die Wünsche chinesischer Kunden zugeschnitten.

AUDI E5 Sportback wird für 59.980 Euro gelistet

Der Importeur Auto China führt den AUDI E5 Sportback ab 59.980 Euro, für das größere SUV E7X werden 72.900 Euro aufgerufen. Erste Fahrzeuge sollen laut einem Bericht der Automobilwoche bereits verkauft worden sein. Sichtungen des E5 soll es unter anderem in Hamburg und Frankfurt gegeben haben.

Allerdings sollte der genannte Einstiegspreis nicht mit dem endgültigen Rechnungsbetrag verwechselt werden. Im Konfigurator des Importeurs kommen beim E5 beispielsweise Kosten für EU-Straßenzulassung, Garantie- und Servicepaket, Lieferung sowie einen Ladeadapter hinzu. Die dortige Zusammenfassung weist den Gesamtbetrag zudem als netto zuzüglich Mehrwertsteuer aus. Wer tatsächlich über einen Import nachdenkt, sollte die endgültigen Kosten deshalb genau prüfen.

Bis zu 787 PS im E5 Sportback

Technisch ist der chinesische AUDI alles andere als eine abgespeckte Alternative. Das angebotene Flagship-Modell des E5 Sportback kommt laut Importeur auf 579 kW beziehungsweise 787 PS, besitzt zwei Elektromotoren und sprintet in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Für diese Variante werden bis zu 647 Kilometer Reichweite nach dem chinesischen CLTC-Zyklus genannt. Audi selbst gibt für die gesamte E5-Baureihe je nach Version sogar bis zu 770 Kilometer nach CLTC an.

Noch größer fällt der AUDI E7X aus. Das Elektro-SUV misst knapp 5,05 Meter und wird in China mit 300 kW starkem Heckantrieb oder als 500-kW-quattro angeboten. Zur Wahl stehen Batterien mit 100 beziehungsweise 109 kWh Bruttokapazität. Mit dem großen Akku sind nach chinesischem CLTC-Zyklus mehr als 750 Kilometer möglich. Dank 900-Volt-Technik soll der Ladestand unter passenden Bedingungen in 13 Minuten von 10 auf 80 Prozent steigen.

Beim Laden gibt es einen entscheidenden Haken

Ganz so unkompliziert wie bei einem offiziell in Europa angebotenen Audi ist der China-Import allerdings nicht. Die Fahrzeuge besitzen den in China üblichen GB/T-Ladeanschluss statt CCS. Für europäische Schnellladesäulen wird deshalb ein Adapter benötigt. Laut den vorliegenden Berichten können dabei Einschränkungen bei der Ladeleistung nicht ausgeschlossen werden. Auch bei Software, Connected Services, Garantie und Werkstattbetreuung sollten Interessenten vor einem Kauf genau hinschauen.

Audi selbst bleibt bei seiner bisherigen Linie. Die gemeinsam mit SAIC entwickelten AUDI-Modelle seien gezielt für den chinesischen Markt konzipiert. Einen offiziellen Deutschlandstart gibt es damit weiterhin nicht.

Umso kurioser ist die Situation: Ein Elektro-Audi, den Audi selbst hier gar nicht verkaufen möchte, kann nun trotzdem auf deutschen Straßen landen. Und gerade der 787 PS starke E5 Sportback ohne vier Ringe dürfte dabei für reichlich Aufmerksamkeit sorgen.