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BMW i7 Facelift (2026): Mehr Reichweite und Optik der Neuen Klasse

BMW i7
BMW i7 (2026), Quelle: Pressefoto

Der BMW i7 bekommt ein umfassendes Update. Für das Modelljahr 2026 bringt der Münchner Autobauer eine tiefgreifende Modellpflege seiner elektrischen Luxuslimousine. Ziel ist es, die technologische Lücke zur kommenden Neuen Klasse zu schließen und die Effizienz des Flaggschiffs deutlich zu steigern.

Designanleihen bei der Neuen Klasse

Optisch wird sich der BMW i7 deutlich wandeln. Das Facelift orientiert sich stark an der Designsprache der Neuen Klasse. Das bedeutet konkret: Eine modernere Frontpartie mit flacheren Scheinwerfern und einer neu interpretierten Niere. Damit wirkt der i7 sportlicher und weniger wuchtig als das aktuelle Modell. Auch am Heck schärfen dezente Anpassungen an den Leuchten das Erscheinungsbild.

BMW i7 Heckansicht
BMW i7 Heckansicht, Quelle: Pressefoto

Technische Updates für mehr Effizienz

Unter dem Blech tut sich ebenfalls einiges. Während die aktuelle Generation noch auf der fünften Generation der BMW Elektroantriebe basiert, erhält das Facelift Komponenten der sechsten Generation. Dies verspricht eine höhere Energiedichte und effizientere Motoren. Die Reichweite des Topmodells wächst dank optimierter Software und verbesserter Batteriezellen spürbar auf bis zu 728 Kilometer.

Schnelleres Laden und verbesserte Software

Ein weiterer Fokus liegt auf der Ladegeschwindigkeit. Durch die Integration neuer Hardwarekomponenten konnte die Ladekurve stabiler gestaltet werden, was die Standzeiten an Schnellladesäulen verkürzt. Die 400-Volt-Architektur bleibt zwar, der 112,5 kWh-Akku lädt nun aber mit 250 kW.

BMW i7 Innenraum
BMW i7 Innenraum, Quelle: Pressefoto

Im Innenraum dürfen sich Kunden auf das neueste BMW iDrive System freuen. Das Cockpit wird noch minimalistischer und setzt verstärkt auf Augmented Reality und verbesserte Sprachsteuerung um den Komfort auf Langstrecken zu maximieren.


Themen des Beitrags:
BMW

Über den Autor

Fabian Schwarzenbach

Fabian Schwarzenbach ist Journalist, Podcaster und Autor bei Sparneuwagen.de. Seine Schwerpunkte sind Elektromobilität, neue Modelle, Fahrzeugtechnik und Digitalisierung. Bekannt ist er außerdem als Moderator des Apple-Podcasts „Apfelplausch“.

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