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Audi leakt erste Infos zum kommenden A2 e-tron

Audi A2 e-tron
Audi A2 e-tron; Pressebild: Audi
    • Audi hat auf seiner Website erste technische Details zum kommenden A2 e-tron veröffentlicht.
    • Demnach soll das neue Elektro-Kompaktmodell im Herbst 2026 vorgestellt und zeitgleich zur Konfiguration freigegeben werden.
    • Als maximale WLTP-Reichweite nennt der Hersteller bis zu 649 Kilometer.
    • Der Einstiegspreis soll bei 38.200 Euro liegen.

Audi hat erste Details zum kommenden A2 e-tron durchsickern lassen. Geplant sind vier Motorisierungen mit 125, 140, 170 und 240 kW. Zwar nennt Audi noch keine Batteriegrößen, die veröffentlichten Daten deuten jedoch auf den Einsatz der MEB+-Plattform hin, die auch beim VW ID.3 Neo verwendet wird. Je nach Variante sollen Reichweiten von rund 420 bis 649 Kilometern möglich sein.

Besonders sparsames Stromermodell

Besonders effizient soll die Version mit 170-kW-Antrieb sein. Audi gibt für sie einen Verbrauch von bis zu 13,0 kWh pro 100 Kilometer an. Damit würde der A2 e-tron zu den sparsamsten Elektroautos seiner Klasse zählen. Die hohe Reichweite soll vor allem durch die aerodynamisch optimierte Karosserie erreicht werden.

Viele Extras schon in Einstiegskonfiguration inklusive

Zur Serienausstattung gehören bereits in der Basisversion unter anderem 18-Zoll-Leichtmetallräder, LED-Scheinwerfer, ein adaptiver Tempomat sowie eine Rückfahrkamera. Sitz- und Lenkradheizung sind ab der 140-kW-Version serienmäßig.

Neue Erlkönigbilder zeigen den A2 e-tron mit reduzierter Tarnung und bestätigen die bereits bekannte, lang gezogene Dachlinie. Technisch gilt das Modell als Schwestermodell des VW ID.3 Neo und des neuen Cupra Born, soll sich jedoch durch eine umfangreichere Ausstattung, eine höhere Effizienz und eine größere Reichweite von den Konzernmodellen abheben.


Themen des Beitrags:
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Über den Autor

Roman van Genabith

Roman van Genabith ist Journalist und Autor bei Sparneuwagen.de. Seine Schwerpunkte liegen auf Elektromobilität, Automobilwirtschaft, Marktentwicklungen und Mobilitätspolitik. Dabei ordnet er aktuelle Entwicklungen auch anhand ihrer wirtschaftlichen, politischen und gesellschaftlichen Hintergründe ein.

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