6. Oktober 2026 Schnellladen beim E-Auto: Wie oft ist zu oft Schnellladen gehört zu den größten Vorteilen moderner Elektroautos. An leistungsfähigen DC-Ladesäulen lassen sich viele Modelle innerhalb von 20 bis 30 Minuten wieder für die Weiterfahrt aufladen. Gerade auf langen Strecken ist das praktisch und oft unverzichtbar. Gleichzeitig hält sich die Sorge, häufiges Schnellladen könne dem Akku dauerhaft schaden. Ganz unbegründet...
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5. Oktober 2026 Wärmepumpe im E-Auto: Lohnt sich die Anschaffung Im Winter steigt der Stromverbrauch eines Elektroautos spürbar an. Nicht nur die Batterie muss mit niedrigen Temperaturen zurechtkommen, auch der Innenraum erfordert Beheizung. Da ein Elektromotor im Gegensatz zum Verbrenner kaum nutzbare Abwärme produziert, wird die benötigte Wärme vorwiegend elektrisch erzeugt. Eine Wärmepumpe setzt genau hier an. Sie benötigt deutlich...
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1. Oktober 2026 Batteriegarantie beim E-Auto: Was wirklich abgedeckt ist Die Hochvoltbatterie ist eines der teuersten Bauteile eines Elektroautos. Entsprechend beruhigend klingt das Versprechen vieler Hersteller: acht Jahre oder 160.000 Kilometer Batteriegarantie. Doch was bedeutet diese Zusage tatsächlich? Bekommen Besitzer automatisch einen neuen Akku, sobald die Reichweite spürbar nachlässt? Und was passiert, wenn die Batterie nach einigen Jahren nur noch...
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24. September 2026 E-Auto richtig laden: Die 20 bis 80 Prozent Regel im Faktencheck Wer sich mit Elektroautos beschäftigt, begegnet früher oder später der sogenannten 20-bis-80-Prozent-Regel. Der Akku soll möglichst nicht unter 20 Prozent fallen und im Alltag auch nicht über 80 Prozent geladen werden. Doch muss man diese Grenzen wirklich so exakt einhalten? Und schadet es der Batterie, wenn das E-Auto regelmäßig auf...
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21. September 2026 E-Auto an der Steckdose laden: Was ist erlaubt und wann es gefährlich wird Nicht jeder E-Auto-Fahrer hat sofort eine eigene Wallbox zur Verfügung. Gerade im Urlaub, bei Freunden oder am Ferienhaus liegt der Gedanke nahe, das Elektroauto einfach an eine normale Haushaltssteckdose anzuschließen. Technisch ist das grundsätzlich möglich. Hierfür gibt es sogenannte Mode-2-Ladekabel, die in der Praxis häufig als Notladekabel oder Ladeziegel bezeichnet...
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19. September 2026 E-Auto vorkonditionieren: So lädt der Akku im Winter schneller Wenn die Temperaturen im Herbst und Winter fallen, bemerken viele Besitzer von Elektroautos an der Schnellladesäule eine unangenehme Überraschung. Trotz moderner Ladeleistung von 150 kW oder mehr fließt der Strom mitunter nur langsam in den Akku. Der Grund dafür ist häufig nicht die Ladesäule selbst, sondern eine zu kalte Hochvoltbatterie....
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19. September 2026 E-Auto startet trotz vollem Akku nicht: Oft ist die 12-Volt-Batterie schuld Viele Fahrer von Elektroautos kennen das überraschende Szenario: Der große Fahrakku ist noch ausreichend geladen, doch der Wagen reagiert nicht mehr wie gewohnt. Die elektrische Entriegelung funktioniert möglicherweise nicht, die Displays bleiben schwarz und das Fahrzeug lässt sich nicht fahrbereit schalten. Ein Blick in die ADAC-Pannenstatistik 2026 zeigt, dass dafür...
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16. September 2026 Was kostet ein Auto wirklich? Die Gesamtkosten von Benziner, Diesel, Hybrid und Elektroauto im Vergleich Beim Autokauf zählt für viele zunächst der Preis auf dem Fahrzeugangebot. Doch der Kaufpreis ist nur ein Teil der Rechnung. Versicherung, Kfz-Steuer, Energie, Wartung, Reifen und vor allem der Wertverlust können die tatsächlichen Kosten eines Autos über Jahre deutlich verändern. Besonders interessant wird der Vergleich bei den verschiedenen Antriebsarten. Ist...
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11. September 2026 Leasingübernahme vs. aktueller Neuwagen-Deal: Was lohnt sich mehr? Ein laufender Leasingvertrag wird mit einer attraktiven Monatsrate angeboten, das Fahrzeug ist bereits vorhanden und die Restlaufzeit angenehm kurz. Eine Leasingübernahme kann deshalb auf den ersten Blick wie ein echtes Schnäppchen wirken. Doch gerade in Zeiten günstiger Neuwagenaktionen lohnt sich ein genauer Vergleich. Denn eine niedrige Rate allein sagt wenig...
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9. September 2026 Leasing mit Bürgen oder zweitem Vertragsnehmer: So klappt die Zusage trotz geringer Bonität Ein neues Auto leasen, aber die Leasinggesellschaft lehnt den Antrag wegen einer mäßigen Schufa, befristeter Arbeitsverträge oder einem zu geringen Einkommen ab? Dieses Szenario ist ärgerlich, bedeutet aber nicht das Ende des automobilen Traums. Mit einem Bürgen oder einem zweiten Leasingnehmer im Vertrag lässt sich die eigene Bonität maßgeblich aufwerten....
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