E-Auto-Verkäufe in Deutschland: Heimische Autobauer beherrschen den Markt

Bei E-Autos sind die Deutschen nicht nur alles in allem noch relativ skeptisch, sie verlassen sich auch auffallend stark auf heimische Hersteller. Fremde Marken hatten 2025 dagegen kaum eine Chance.

Der Markt für batterieelektrische Fahrzeuge in Deutschland zeigte sich 2025 klar von den etablierten heimischen Herstellern geprägt. Die Ränge eins bis sechs bei den Neuzulassungen entfielen vollständig auf den Volkswagen Konzern, BMW sowie Mercedes, wie die aktuellen Daten des Kraftfahrt Bundesamtes belegen. Tesla, im Vorjahr noch auf Platz drei positioniert, verzeichnete einen massiven Nachfrageeinbruch, verlor nahezu die Hälfte seines Absatzes und rutschte auf Rang neun ab.

VW beherrschte 2025 den deutschen E-Auto-Markt

An der Spitze des Marktes steht Volkswagen mit deutlichem Abstand. Allein auf die Marke VW Pkw entfielen 102.339 neu zugelassene Elektrofahrzeuge, was einem Wachstum von 65 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. BMW sicherte sich mit 51.878 Einheiten den zweiten Platz und steigerte sein Volumen um 23 Prozent. Damit geriet der Hersteller allerdings unter Druck durch Skoda, das seine Neuzulassungen auf 50.823 Fahrzeuge verdoppelte und fast gleichzog. Während BMW mit einer breiten Modellpalette von sieben Fahrzeugen antrat und der iX1 mit 18.957 Zulassungen das stärkste Einzelmodell stellte, war Skoda mit zwei Modellen vertreten, die jeweils auf etwas mehr als 25.000 Einheiten kamen.

Auch Platz vier ging mit Audi an den Volkswagen Konzern. Die Marke legte um 86 Prozent auf 40.530 Fahrzeuge zu. Mercedes erreichte auf Rang fünf mit 34.719 Zulassungen ein moderates Wachstum von zwei Prozent. Knapp dahinter positionierte sich Seat beziehungsweise Cupra mit 32.920 Fahrzeugen und einem Zuwachs von 80 Prozent.

Keine nicht-deutsche Marke in Top5

Auf Rang sieben folgt mit Hyundai der erste Hersteller außerhalb der deutschen Konzerne. Die Marke steigerte ihren Absatz um 49 Prozent auf 25.246 Fahrzeuge. Ford konnte seine Neuzulassungen nahezu vervierfachen, kam auf 20.723 Einheiten und zog damit an Tesla vorbei. Der US Hersteller fiel infolge eines Absatzrückgangs von 48 Prozent auf 19.390 Fahrzeuge zurück.

Zu den weiteren Marktverlierern zählten MG Roewe und Volvo, die inzwischen zu chinesischen Konzernen gehören. Beide Marken verloren rund ein Drittel ihres Volumens und schieden aus den Top Ten aus. Die international starke Marke BYD konnte ihre Zulassungen in Deutschland zwar vervierfachen, bewegte sich jedoch weiterhin auf niedrigem Niveau. 11.167 Fahrzeuge reichten lediglich für Platz 15.

Auch auf Modellebene dominierte der Volkswagen Konzern das Marktgeschehen. Spitzenreiter bei den Elektro Neuzulassungen war der ID.7 mit 34.563 Fahrzeugen, gefolgt vom ID.3 sowie den gemeinsam erfassten Modellen ID.4 und ID.5. Das Tesla Model Y, ehemals Marktführer und im vergangenen Jahr überarbeitet, fand sich nur noch auf Rang zwölf wieder.