Begrenzt krisenfest: VW kommt mit Nutzfahrzeugen gut durch 2025

Kleiner Lichtblick in der Autokrise: Bei VW läuft zumindest die Nutzfahrzeugsparte gut. Die elektrischen Kleinbusse trugen nicht unwesentlich zu den robusten Verkäufen im vergangenen Jahr bei.

Volkswagen Nutzfahrzeuge hat im vergangenen Geschäftsjahr eine insgesamt stabile operative Performance gezeigt. Weltweit wurden 393.700 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert, inklusive Nordamerika und des vollelektrischen ID. Buzz belief sich das Volumen auf rund 401.000 Einheiten. Wesentlicher Wachstumstreiber war erneut der ID. Buzz, der als Kleinbus und Kastenwagen verfügbar ist und seinen Absatz gegenüber 2024 um 102 Prozent steigern konnte. Insgesamt erhielten 60.700 Kunden ein Fahrzeug dieses Modells. Damit verdoppelte Volkswagen Nutzfahrzeuge im Jahr 2025 die Zahl der ausgelieferten vollelektrischen Fahrzeuge auf 65.900 Einheiten, was einem Zuwachs von 118,9 Prozent und einem Elektroanteil von 16,4 Prozent entspricht.

Herausforderungen erfolgreich gemeistert

„2025 war für uns mit anspruchsvollen Rahmenbedingungen, aber auch mit klaren Erfolgen verbunden“, wird Lars Krause, Vorstand für Vertrieb, Marketing und Aftersales bei Volkswagen Nutzfahrzeuge in Branchenberichten zitiert. Der ID. Buzz entwickle sich kontinuierlich weiter, sei klarer Marktführer in seinem Segment in Europa und baue diese Position weiter aus. Weltweit sei erstmals die Marke von 60.000 ausgelieferten Fahrzeugen überschritten worden, trotz eines insgesamt langsamen Hochlaufs der Märkte für vollelektrische Transporter, insbesondere in den USA.

Weitere starke Modelle der Nutzfahrzeug-Sparte

Ein deutliches Absatzplus verzeichnete auch der Multivan. Mit 38.700 ausgelieferten Fahrzeugen lag das Modell um 31 Prozent über dem Vorjahreswert und erzielte damit das erfolgreichste Jahr seiner Geschichte. Auch der Transporter als drittes Modell des Bulli Portfolios wurde 2025 in weiteren Märkten eingeführt und kam auf insgesamt rund 71.200 Auslieferungen. Damit schließt das Modell schrittweise an die Erfolge seines Vorgängers an.

Die in Polen gefertigten Modelle entwickelten sich ebenfalls positiv. Insgesamt wurden über 183.000 Fahrzeuge der Baureihen Caddy und Crafter an Kunden übergeben. Der ID. Buzz behauptete zugleich seine Position als führender Elektro Transporter im europäischen B Segment. Nach Herstellerangaben entfielen rund 46 Prozent der ausgelieferten Fahrzeuge auf die Cargo Version, insbesondere bei gewerblichen Kunden. Dieses Angebot wird weiter ausgebaut, unter anderem durch die Einführung des ID. Buzz Cargo mit langem Radstand.

Der Caddy ist seit 2025 auch als Plug in Hybrid erhältlich und konnte seinen Absatz weiter steigern. Mit 110.400 ausgelieferten Einheiten lag das Volumen erneut über dem Vorjahr. Auch der Crafter, derzeit ausschließlich mit Verbrennungsmotoren im Angebot, verzeichnete 2025 einen Zuwachs und erreichte 73.000 Auslieferungen. Im Dezember wurde am Standort Września in Polen der Grundstein für eine Erweiterung der Produktion gelegt, die auf die nächste Generation des vollelektrischen Crafter ausgerichtet ist.

Der neue Amarok, der ausschließlich mit Verbrennungsmotor angeboten wird, kam 2025 auf 30.100 Auslieferungen und lag damit unter dem Vorjahresniveau. Dies ist unter anderem auf das Auslaufen der ersten Generation in Südamerika zurückzuführen, von der im Berichtsjahr noch rund 1.000 Fahrzeuge ausgeliefert wurden.