Hier trifft Vernunft auf Fahrspaß. Bei Hackerott bekommt ihr den Seat Ateca 1.0 TSI 85 kW 6-Gang Road Edition für 199 Euro brutto im Monat, wenn bereits ein SEAT oder CUPRA mindestens sechs Monate auf euch zugelassen ist, egal ob gekauft, geleast oder finanziert. Ohne Loyalitätsprämie liegt die Rate bei 236 Euro brutto, immer noch ein Kurs, der das Budget schont und trotzdem ordentlich Ausstattung liefert. Wer mehr Leistung will, schaut zum Seat Ateca 1.5 TSI 110 kW DSG Road Edition, der mit Loyalität bei 219 Euro brutto startet und ohne Prämie 254 Euro brutto kostet.
🚙 Ausstattung und Auftritt, solide Basis mit cleveren Details
Optisch spielt der Ateca die Karte des klassisch proportionierten Kompakt-SUV, klar gezeichnet, nichts Verspieltes, dafür eine stimmige Mischung aus Breite, Höhe und Bodenfreiheit. Die Road Edition rollt mit Voll-LED-Scheinwerfern an, die Front wirkt dadurch präsent, ohne aggressiv zu werden, die Seitenlinie bleibt straff, die großen Radhäuser füllen den Auftritt sauber aus. Auf der Straße steht der Ateca satt, im Rückspiegel wirkt er erwachsen, nicht wuchtig.
Im Innenraum setzt die Road Edition auf Übersicht und digitale Helfer, ohne euch mit Effekten zu erschlagen. Das volldigitale Kombiinstrument mit rund acht Zoll hält Tempo, Navi Pfeile und Assistenten ruhig im Blick, daneben arbeitet der Touchscreen mit etwa 9,2 Zoll Diagonale, der Navigation, Medien, Fahrzeugmenüs und Full Link mit Apple CarPlay und Android Auto bündelt. DAB Plus sorgt für klaren Empfang, die Zwei Zonen Klimaanlage hält Temperatur und Luftverteilung konstant, auch wenn die Sonne frontal ins Cockpit knallt. Die Sitzposition ist typisch SUV, leicht erhöht, mit guter Rundumsicht, die Bedienung folgt einer logischen Struktur, die nicht erklärt werden muss. Beim Platzangebot spielt der Ateca seine Stärken aus, der Kofferraum liegt je nach Bestuhlung im Bereich von knapp 500 Litern, bei umgeklappter Rückbank wächst das Ladevolumen auf über 1.600 Liter, ideal für Familiengepäck, Umzugskisten oder Werkzeug.
🛞 Antrieb und Fahreindruck, 1.0 TSI mit sechs Gängen
Im Seat Ateca arbeitet ein Dreizylinder Turbobenziner mit 116 PS und rund 200 Nm Drehmoment, der seine Kraft an die Vorderräder schickt. Geschaltet wird klassisch per Hand über das 6 Gang Getriebe, die Abstufung passt gut zum Charakter des Motors. Im Stadtverkehr wirkt der Ateca leichtfüßig, der Turbo baut früh Drehmoment auf, auf der Landstraße reicht der Durchzug locker für zügiges Mitschwimmen. Der Sprint auf 100 km pro Stunde liegt bei etwa 11 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit bei rund 183 km pro Stunde, mehr braucht es für den Alltag selten. Der WLTP Verbrauch sortiert sich im Bereich um sechs Liter auf 100 Kilometer ein, kombiniert mit dem etwa 50 Liter Tank entstehen Reichweiten deutlich über 700 Kilometer, bevor die Zapfsäule wieder Thema wird. Auf der Autobahn bleibt der Ateca ruhig, das Fahrwerk ist eher verbindlich als weich, der Eindruck erinnert mehr an einen etwas höher gelegten Kompaktwagen als an ein schwammiges SUV.
📊 Konditionen, die den Einstieg leicht machen
Das Angebot von Hackerott ist auf 24 Monate Laufzeit und 10.000 Kilometer im Jahr ausgelegt, beides lässt sich an euren Fahrstil anpassen, falls mehr Strecke ansteht oder eine andere Dauer besser passt. Mit Loyalitätsprämie landet ihr bei 199 Euro brutto im Monat, ohne bestehendes SEAT oder CUPRA Modell liegt die Rate bei 236 Euro brutto, jeweils für einen Ateca Road Edition mit alltagstauglicher Ausstattung, viel Platz und einem Antrieb, der Kosten und Fahrspaß sauber in die Waage bringt.
