Auto fahren wie im Streaming Abo, nur mit deutlich mehr Nutzwert. Der Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV AWD Prime steht bei Tim von Loh im All-inclusive Auto-Abo für 399 Euro netto im Monat in verschiedenen Farben bereit. Die Auto-Abo-Rate deckt so gut wie alle Kosten rund um das Kfz ab. Darin enthalten sind Wartung und Verschleiß, Zulassung, saisonale Bereifung, TÜV/HU, Kfz-Steuer und Versicherung, bezahlt wird im Grunde nur noch Sprit oder Strom. Kalkuliert wurde das Angebot mit einer Laufzeit von 24 Monaten und 12.000 Kilometern pro Jahr, beide Werte lassen sich anpassen.
Es fallen einmalige Kosten für die Auslieferung in Höhe von 211 Euro an.
🚙 Auftritt und Ausstattung, Prime mit Premium Anspruch
Der Hyundai Tucson kommt mit einer soliden Ausstattung. Vor euch spannen sich zwei 12,3-Zoll Panorama Curved Displays zu einer breiten Digitalbühne, links die Instrumente, rechts das Infotainment. Darüber projiziert ein Head-up-Display Geschwindigkeit und Navi Hinweise direkt in das Sichtfeld. Für den Sound ist das KRELL Soundsystem zuständig, mit klaren Höhen und satten Bässen. Matrix LED Scheinwerfer schneiden nachts präzise Lichtkegel in die Dunkelheit, ohne Gegenverkehr zu blenden. Im Alltag zählen die Komfortdetails, Sitzheizung vorn und hinten für eine angenehme Fahrt im Winter und eine 3-Zonen-Klimaautomatik für die heißen Tage im Sommer.
⚙️ Plug-in Antrieb mit Allrad, leise Kraft und echte Reichweite
In dieser Variante kommt der Tucson mit einem Vierzylinder T-GDI Motor in Zusammenarbeit mit einem Elektromotor. Das Plug-in-SUV liefert eine Systemleistung von bis zu 252 PS, und etwa 367 Nm Drehmoment, die über eine 6-Gang-Automatik an alle vier Räder gehen. Das SUV beschleunigt in gut 8,1 Sekunden auf 100 km/h und läuft knapp 186 km/h Spitze, auf dem Papier solide, auf der Straße spürbar souverän. Im Alltag spielt der E Anteil die Hauptrolle. Die Batterie mit rund 13,8 kWh nutzbarer Kapazität erlaubt bis zu etwa 60 Kilometer elektrische Reichweite nach WLTP, viele Pendelstrecken gelingen damit rein elektrisch, der Benziner bleibt im Hintergrund. Wer regelmäßig lädt, bewegt sich mit PHEV typischer Verbrauchscharakteristik, sehr niedrigen Normwerten und einem praxisgerechten Benzinverbrauch, sobald die Batterie leer ist.
Der Kofferraum liegt je nach Konfiguration bei rund über 550 Litern, mit umgeklappter Rückbank wächst das Ladeabteil auf über 1.700 Liter.
